一、谁在天上狂飙？
一架飞行中的SR-71
在冷战最激烈的岁月里，美国的天空出现了一只神秘的“黑鸟”——SR-71“黑鸟”侦察机。它身披黑色涂装，飞行速度超过3倍音速（3,540公里/小时），甚至比许多导弹还快。
D-21B装载在MD-21平台上的D-21无人机
更夸张的是，这架飞机从未被敌方击落。每当导弹锁定它，飞行员只需要轻轻推一下油门，直接加速甩掉导弹。
那么问题来了：SR-71为什么要这么快？又是如何做到的？
二、为什么要造一架比导弹还快的侦察机？
SR-71的座舱及飞行装置
1950年代，美苏冷战进入白热化阶段，美国迫切需要获取苏联的核武器部署情报，而最直接的方法就是派侦察机飞过去拍照。
SR71教练型
机背上的液体痕迹是空中加油后加油管离开加油口时洒出来的燃油，机翼上的则是在非巡航空速下，从黑鸟专用油箱存有的数十个裂缝泄露出来的，高速飞行时的高温则会封闭，因为是特殊燃油所以不会造成危险
最早，美国使用U-2高空侦察机执行任务。U-2可以飞到21,000米高空，远超普通战斗机的拦截范围。然而，1959年，一架U-2被苏联的S-75防空导弹击落，美苏关系骤然紧张。
美国意识到，仅靠高空飞行已不够，必须造一架飞得又高又快，快到连导弹都追不上的侦察机。SR-71的研发由此展开。
三、SR-71凭什么这么快？
收藏于西雅图飞行博物馆的MD-21黑鸟
SR-71之所以能比导弹还快，依靠的是一系列黑科技。
1. 传奇的“冲压涡轮”发动机 普通喷气发动机在2倍音速时效率下降，但SR-71的J58发动机采用了独特的设计。
- 低速时，它是普通喷气发动机。
- 高速时，空气直接进入燃烧室，变成类似火箭的冲压发动机。
- 速度越快，燃烧效率越高，反而越省油。
2. 高温耐受的机身材料 SR-71在3倍音速下飞行时，机身表面温度高达450°C，普通材料无法承受。
- 机身90%采用钛合金，耐高温且比钢轻。
- 驾驶舱玻璃采用特殊石英涂层，可耐受600°C高温。
3. “故意漏油”的油箱 SR-71在地面上会渗油，看似设计缺陷，实则是工程奇迹。
- 由于机身材料在高温下膨胀，油箱在低温时设计为松散结构。
- 飞行中，机身受热膨胀，油箱自动密封。
- 使用特制JP-7燃油，普通燃油在高温下会自燃，而JP-7燃油需要火箭燃料来点燃。
四、实战表现：导弹来了？加速就行！
SR-71在冷战期间执行了3,500多次侦察任务，被导弹锁定过上千次，但没有一架被击落。
标准操作流程是：导弹发射后，SR-71立即加速，让导弹因燃料耗尽而无法命中。
- 苏联S-75防空导弹最快速度约3.5倍音速，而SR-71本身就能飞到3倍音速，并能持续加速。
- SR-71的飞行高度达到26,000米，当时大多数战斗机根本无法达到。
最终，苏联不得不放弃拦截SR-71，转而研发更快的截击机，如米格-25，但依然无济于事。
五、SR-71的谢幕与未来
尽管SR-71无敌了几十年，但它最终在1998年退役，原因主要包括：
- 运行成本高昂，每次飞行耗资约20万美元。
- 侦察卫星的崛起，能提供更稳定的情报收集方式。
- 隐身技术的发展，使F-117、B-2等隐身机成为更优选。
然而，高超音速侦察机的概念并未消失，美国正在研发SR-72“黑鸟II”，预计飞行速度可达6倍音速（7,350公里/小时）。
六、总结
收藏于内布拉斯加州战略航空与太空博物馆（Strategic Air and Space Museum）的SR-71
SR-71是冷战时期最疯狂、最传奇的飞机之一。它不靠隐身，也不靠武器，而是凭借超高速度成为天空中的幽灵。
- 比导弹还快，直接加速甩开。
- 采用钛合金机身，飞行中自动密封油箱。
- 特殊燃油点火需要火箭燃料，防弹能力极强。
虽然SR-71已经退役，但它留下的技术影响深远。未来，随着高超音速技术的发展，或许我们还会看到“黑鸟”的继任者，继续书写天空中的传奇。
SR-71在全球范围内也从未被任何国家成功击落，虽然它曾多次遭受防空导弹的威胁，但都凭借其高速和电子对抗能力成功逃脱。
