前不久，长城汽车的魏建军董事长携魏牌全新高山MPV，在被称为“智驾高考”的重庆完成了又一次高阶智能驾驶直播挑战。
重庆，这座以8D立体交通闻名的城市，是检验智能驾驶技术的天然试金石。其错综复杂的立交桥、狭窄的盘山弯道、密集的隧道群，以及被称为“黄色法拉利”的出租车文化，共同构成了对智驾系统的极限考验。魏建军选择在此二度挑战，正是源于对自家技术的绝对信心。事实上，我们去年开着蓝山已经挑战过一次重庆的智驾体验，我们今天再次来到这里，就想要亲身体验下，魏牌全新高山的智驾是不是又有了什么新的进化。
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对了，我身边的就是此次测试的主角——魏牌全新高山8，这个车型是长城汽车对市场需求的精准回应。此前的高山系列仅有5米级的高山7和5.4米级的高山9，用户普遍呼吁一款尺寸适中的车型。高山8以5280mm车长、3145mm轴距填补了这一空白，既保留了MPV的空间优势（满员状态下可容纳12个登机箱），又避免了超长车身带来的灵活性不足问题。其1930mm超长滑轨设计，更支持行李空间从233L至1725L的无极调节，完美平衡了家庭出行与商务场景的需求。
全新高山8的座舱设计，体现了长城汽车对“智能平权”的深刻理解。其搭载的Coffee GPT大模型语音助手“小魏同学”，支持多轮自然语义对话，用户可通过语音控制导航、座椅调节、空调及娱乐系统，甚至实现跨场景指令（如“打开座椅按摩并播放轻音乐”）。第二排的这块17.3英寸3K超高清广色域屏幕，支持手势控制和5角度自由调节，配合行业领先的23扬声器智能音响系统，打造出“移动家庭影院”体验。此外，昨天在重庆机场接机时我们就体验过的支持10点按摩通风加热的全实体按键的零重力座椅、12.5L双开门车载冰箱等细节，确实既豪华也实用。
全新高山搭载的Coffee Pilot Ultra智驾系统，硬件层面延续了蓝山的27个传感器配置（包含128线激光雷达），但通过SEE端到端大模型的优化，新增了车位到车位和无图化闸机通行的能力，也就是魏建军总直播展示的效果。
在我们的这次试驾体验中，经历了包括城市快速路，拥挤道路，盘山路等多种不同的路况，全新高山8的表现都相当不错。特别是在遇到前方有慢车或者违章停靠车辆时，全新高山8会相当主动地进行变道绕行处理，动作果断，效率较之前我们的蓝山测试提升很大。而在处理盘山路时，全新高山8的动作也相当迅猛，无论是与前车保持合适距离，还是以一个合理速度经过发卡弯，动作熟练度都与真人司机的表现非常接近了。
对了，全新高山全系标配Hi4性能版智能四驱电混系统，以1.5T发动机+前后双电机+4挡DHT变速箱的组合，实现337kW综合功率、644N·m扭矩，0-100km/h加速仅5.7秒。一辆5米2长的MPV动力表现堪比性能SUV，这确实厉害！另外，WLTC工况下，高山7/8纯电续航172km，而高山9更达201km，也是目前插混MPV领域最长的纯电续航。
从蓝山到高山，长城汽车打出了“全系标配高阶智驾”的策略，使得智能技术不再仅仅服务于高端车型。而且全新高山8的推出，不仅实现了“适中尺寸+越级配置”，也通过魏总和包括我们在内的全国媒体在重庆的智驾证明了其在智能方面的领先地位。我一直很喜欢魏建军总的一句话：“科技的目的是服务于人。”当智驾从高端营销卖点变为实用普及工具，长城汽车可以说已经为自己赢得了先机。
