近期，在美国总统特朗普宣布波音公司执行生产六代机F-47，美国空军配合发布了几张六代机的照片以后，国内一些自媒体就开始讨论F-47的短板了。
从已知的有关F-47战机的相关介绍来看，还无法确定其性能，也就无法确定其短板，所以自媒体作者在此发表该机短板的文章纯属臆想。
国内也有作者认为，美国的六代机F-47就是五代机F-35的升级版。能说出这样违反常识的话，如果不是无知的话。我觉得那是需要勇气的，F-35是洛马公司的产品，不可能将本公司的自主知识产权和相关研发数据交给波音公司，让其完成升级改造工作。要知道，大公司之间是竞争关系，而非合作关系。这一点，从国内大厂的残酷竞争就可以看出来。美国也一样。
现在要谈六代机的短板，还为时过早，毕竟六代机的标准还不清楚，甚至驾驶模式都定不下来，是有人，还是无人，还是有人与无人的配合。
不过，美国的六代机，应该具备有人驾驶模式，毕竟这个牛美国总统特朗普已经吹过了。他说他具备有人驾驶功能。
如果具备有人驾驶功能，那么其设计理念与纯无人机就完全不同了，毕竟要考虑飞行员在飞行中的生存环境，那么性能指标就会有大的改变。
无人化是未来战机的发展趋势，有人驾驶飞机将退出历史的舞台。在网传的我国两款六代机面世后，马斯克只说了一句话，就是强调了无人机的重要性。
我们在此谈论六代机的时候，完全可以想象它是一款有人驾驶飞机，但如果我们谈论的是七代机、八代机，那它肯定是一款无人机了。
近年来，我国包括航空技术在内的各种技术突飞猛进，这是有目共睹的，但我们也不应该全面否认美国的综合科技能力，毕竟美国二战以后，其设计的各型战机一直领先，并经过多次实战的检验，要衰败也得有一个过程。所以，对于美国传达出的有关六代机真真假假的信息，我们要善于分辨和甄别，才能掌握其真相。
