很早就听说过旭水河上的筒车堰，但从未一睹其真容。“行走乡间·发现自贡”从鼎新张家场过旭水河后顺流而下，在黑木崖堰闸下游不远的转湾沱提灌站，第一次见到了旭水河上的筒车堰遗迹。
据《荣县志》（第一轮）记载，“民国17年（1928）旭水河、越溪河、沙溪河上游，共有筒车200余架，直到1962年才退出历史舞台。”
由于正值枯水期，加之旭水河几座堰闸在改建升级中，这段河面的水位特别低。刚过黑木崖即见到远处河道有堰闸的痕迹，询问当地老乡后得知是原来的筒车堰遗迹。
从转湾沱提灌站旁边的小道可直抵旭水河边
第一次见到提灌站完整的结构，也深深地感受到现在河面水位是何等之低！
抵近河边，近距离端详筒车堰遗迹，相对于现代河堰来说，筒车堰构造比较简单。
用一排石板阻挡河水，在对岸河道较深处建有筒车渠，河水从渠道向下流带动筒车旋转，将河水提升到岸上农田。
筒车堰遗迹上游河段也露出了不少滩涂
筒车堰石板由于常年处于水下，其毁损程度颇为严重。堰坝位置水位特别浅，非常清晰地看见旭水河底。
靠近对岸的河道明显更深，水下的筒车渠若隐若现。
这三块是保存最为完好的筒车堰坝石板
静静流淌的旭水河见证了筒车堰的兴衰，随着动力机械与机电提灌的迅速发展，1962年后筒车逐渐被淘汰。
时光荏苒，由于常年淹没在旭水河之下，如今能再次见到筒车堰遗迹已经非常之幸运。它作为旭水河历史上重要水利设施，对于研究荣县乃至整个旭水河流域的农业生产和水利建设具有一定的历史价值。
