最近几年，不管是北约、美国、俄罗斯，甚至还有中国都开始关注北极的战略价值，也不断投入战略级的资源，全球对北极地区的武器装备需求也快速提升——2025年3月18日，Patria公司在位于芬兰北部罗瓦涅米郊外举行的“2025 Patria北极活动”期间，推出了其新型ARVE自行火炮（SPH）原型。该公司的这一全新解决方案带领Patria 加入了日益增多的欧洲“卡车炮”设计行列。
ARVE是Patria公司正在研发的一款新型自行火炮原型。其武器装备源自芬兰的155 GH 52型（在芬兰军队中称为155 K 98型）半机动牵引式火炮。其展示的ARVE原型基本上就是将155 GH 52型的155毫米52倍径身管火炮与西苏E13TP 8×8卡车底盘的结合。
整辆原型车长11.5米、宽2.6米、高3.5米，离地间隙为0.4米，最大战斗重量为28吨。西苏E13TP载车配备一台500马力的发动机，并与自动变速箱相连，可携带400升燃油，最高时速可达100公里，续航里程为600公里。在机动性方面，它能够爬越30°的坡度，通过30°的侧坡，还能在未经准备的情况下涉渡深度达1米的水域障碍。
在性能方面，该原型版本的最大射程为40公里（使用底排增程弹），最大射速可达每分钟8发，爆发射速为15秒内3发，持续射速为每分钟2发。车辆可携带24发炮弹。火炮采用手动瞄准，仰角范围为-3°至+60°，间接射击时的方向射界为+12°至+60°和-90°至+50°；另外，在直瞄射击模式下，火炮的方向射界为-60°至-90°。火炮采用手动装填，但配有拨弹器辅助。车辆配备六名乘员，停车后90秒内即可做好射击准备，完成射击任务后45秒内即可做好转移准备。
不过，据Patria公司称，自动火炮瞄准、自动装填以及计算机化火控系统的集成都是ARVE的研发目标。因此，随着量产版本的推出，该原型的规格、技术特性和人员配备要求可能会发生相当大的变化，其外观也可能改变。所以，Patria公司推出的这款原型或许更准确地说应被视为Patria公司发展方向的一个体现，而并非接近最终定型的产品。上述研发目标在许多轮式自行火炮中已较为常见。
在市场逆风下诞生
尽管这款新型火炮在大体上似乎符合现代轮式自行火炮的技术发展趋势，但不可否认的是，这一解决方案进入的是一个竞争激烈且高度饱和的市场，在其中竞争将十分艰难。仅以欧洲为例，卡车炮这种自行火炮极为常见，竞争对手众多，包括：BAE系统公司的“弓箭手”、法国KNDS公司的“凯撒”MkI/MkII型、神剑陆军公司的“莫拉纳”以及DITA/DANA型、康斯特鲁克塔防务公司的EVA/EVAM2型和“祖扎纳”2型、RMMV公司的轮式自行火炮，以及尤戈进口公司的“诺拉”B-52型。其中许多产品都已拥有相当规模的用户群体、升级路径和合作伙伴关系，在目前大力鼓励成员国之间实现更高程度通用性和标准化的欧洲环境下，这些因素都可能使它们成为更具吸引力的选择。
此外，这份名单还不包括最近出现并已开始与“卡车炮”设计竞争的中重型轮式火炮车辆，如通用动力欧洲陆地系统公司的“食人鱼”自行榴弹炮（HMCAGM），或KNDS/莱茵金属公司的“拳师犬”RCH 155型。也不包括来自欧盟邻国土耳其和乌克兰的各种其他选择，以及来自中国、以色列、俄罗斯、韩国和美国的全球竞争对手。总体而言，轮式火炮领域正变得极为拥挤，再增加一个新的参与者似乎有些令人质疑。
如果再将履带式自行火炮领域也纳入考虑范围，竞争会变得更加激烈。事实上，芬兰军队此前已采购了韩华集团的K9“雷霆”履带式自行火炮，2017年首次购买了48辆，随后在2021年又追加购买了10辆，2022年再次增购了38辆。
话虽如此，从设想的细分市场或使用场景来看，ARVE仍有可能具备采购价值。最明显的使用场景可能是作为芬兰军队炮兵部队的一种潜在升级装备，使他们能够逐步淘汰现役的155 K98牵引式火炮。相比之下，ARVE将为他们提供现代化的便利，如自动化火控系统，以及更高的作战和战术机动性，并且其射击和重新部署的速度也比155 K98快得多。保留相同的火炮也意味着大部分的训练、维护和备件仍可继续使用，因此与其他竞品相比，这种升级可能在全寿命周期成本方面的提升较小。如果芬兰将摆脱牵引式火炮的全球发展趋势视为优先事项，那么这种情况对于芬兰来说是合理的。
然而，更广阔的出口市场可能带来更大的挑战，因为据了解，155 GH 52火炮的唯一其他用户是埃及。根据《2024年军事力量平衡》报告，该国大约装备有16门这种火炮；据报道，这些火炮是由埃及的阿布扎巴尔工程工业公司授权生产的。
只有时间才能证明Patria公司的ARVE平台会得到怎样的市场反馈，但鉴于火炮领域的竞争对手数量众多，想要在这一市场中脱颖而出并跻身主要参与者之列，绝非易事。
