距离2025年4月13日大阪・关西世博会开幕已经没有几天了。原本，这场备受瞩目的国际盛事承载着日本对世界的期许，也被视为展现国家软实力的重要舞台。可谁也没想到，这场看似万事俱备的盛会，竟然在最后冲刺阶段彻底“翻了车”。从主建筑塌方，到场馆未完工、天价厕所被嘲，再到门票滞销，眼下的大阪世博，已经变成了一场尴尬的灾难现场。
最令人瞠目结舌的，莫过于被称为“世博灵魂建筑”的环形大屋顶“RING”。这座由日本知名建筑师藤本壮介设计的大型木造回廊，融合了传统神社工艺“贯木”与现代建筑理念，盘踞在人工岛“梦洲”之上，宛如一条横卧的巨龙。
它外径675米，周长近2公里，建筑面积超过6万平方米。主办方一度将它视作象征日本匠人精神的代表之作，并于3月4日高调宣布，它已荣获“全球最大木制建筑”吉尼斯世界纪录。
然而，让人哭笑不得的是，仅仅过了一周，3月11日，日本国际博览会协会宣布“RING”的护岸土墙崩塌，原因竟是前期注入海水时没考虑到海风浪潮的冲击力。2月17日，主办方为了营造“水之广场”的美学场景，向环形结构内注入海水，试图打造“陆海空交融”的梦幻意境。
结果几天后，大风掀起巨浪，狠狠拍击着护岸，而这些护岸竟是以泥土堆砌而成，毫无防浪能力。在海水冲刷下，内侧120米、外侧480米的堤岸相继崩塌，宛如被“打回原形”。
更令人难以接受的是，早在2月19日，也就是注水两天后，现场人员就已经发现有塌方苗头，但为了不影响世博形象，主办方选择秘而不宣，一直拖到无可掩盖才对外公布。
目前他们采取的“补救方案”是往塌陷处临时填入碎石，可这治标不治本的操作只让外界更加担忧：游客开幕当天站在屋顶上俯瞰风景，脚下却是一个靠碎石“糊”出来的地基，这画面属实太惊悚了。
如果说大屋顶的坍塌只是“前菜”，那展馆建设进度就是这场大型“世博翻车宴”的主菜。早在去年，主办方就信誓旦旦地要求所有参展国家必须在2025年1月中旬前完成自建展馆并通过验收。
可截至3月初，47个自建馆中仅有8个竣工，完工率不足两成。梦洲现场依旧是机器轰鸣、尘土飞扬，一眼望去更像建筑工地而不是即将迎接全球游客的展示舞台。
造成这一切混乱的根源，部分来自主办方“本地优先”的硬性规定。他们强制要求各国使用日本国内建材并聘用日本施工队伍，名义上是“支持本地经济”，实际上却严重拖慢进度、推高成本。
由于全球供应链紧张，日本木材价格持续上涨，加之熟练技工因老龄化严重而严重短缺，多数国家面临“有钱难办事”的困境。有的国家无奈选择把展馆工程交由主办方代建，甚至有些国家干脆选择退展，直言“玩不起”。
与此同时，展品布置也陷入僵局。原定3月13日为展品设置截止日，而之后还需申请设施使用许可方可开放。但截至目前，拿到使用许可的展馆数量为零。
一位参展商私下抱怨：“我们连展品运输都还没搞定，哪还有时间申报？等大家临时扎堆申请，审批单位怕是要爆仓。”这种节奏下，真不敢想象开幕当天会不会出现“展馆空空如也，观众对着空地发呆”的尴尬画面。
而就在整个项目焦头烂额之际，另一项“天价投资”引发热议——造价高达2亿日元（约合人民币900万元）的厕所。
从曝光的照片来看，这座被吹得天花乱坠的“环保公厕”外墙五颜六色，看起来更像是临时搭建的塑料拼装房，毫无设计感。更离谱的是，为了响应环保与LGBT理念，这个厕所不分男女，内部无厕纸、无烘手机。日本网友吐槽：“这在国内最多值两万，还包施工。”
不仅如此，场内餐饮价格也高得离谱。一碗普通拉面售价2000日元（约100元人民币），荞麦面3850日元（约190元），一个三明治也要1000日元（约50元），整体价格是大阪市区的三到四倍。
面对质疑，大阪知事吉村洋文的回应让人一言难尽：“因为这是世博限定美食，你在别处吃不到。”网友只能苦笑：“吃不起，但我笑得起。”
问题还没完。主办方原定目标是售出1400万张门票，吸引2800万游客前来参观。但截至3月5日，仅售出807万张，连六成都没达到。一位上班族直言：“票价本身就不便宜，加上天天负面新闻不断，我真的不敢去。”
这一连串翻车事件在社交平台上掀起了群嘲热潮，有网友写道：“已经脑补了开幕当天的场景——游客兴致勃勃入场，迎面看到塔吊、脚手架和烂泥坑，导游一边挥旗一边喊：‘欢迎体验大阪施工现场一日游！’”还有人调侃：“匠人精神被海浪拍成了匠人笑话，日本人自己都沉默了。”
从2023年6月“RING”动工，到2025年2月底竣工，再到3月摘得世界纪录，这场原本应该一路高歌猛进的世博会，却因为一次又一次的失误，把高光时刻变成了大型“车祸现场”。
眼下距离开幕仅剩不到一个月，大阪世博究竟还能不能如期举办，真的打了一个大大的问号。而日本这场原本希望惊艳全球的盛会，如今却成了“施工奇观”与“预算谜团”的代名词。
