据环球网报道，菲律宾武装部队近日证实，此前失联的空军FA-50战斗机在菲南部布基农省卡拉通岸山坠毁，机上两名飞行员不幸遇难。这架失事战机在执行“夜间战术行动”任务时失联。菲武装部队棉兰老岛东部军区司令部发言人萨尔瓦西翁·埃万赫利斯塔称，搜救人员于近日左右通过飞行员的个人定位信标找到失联战机残骸，并发现两名飞行员遗体。菲律宾空军发言人玛丽亚·卡斯蒂略在另一份声明中证实飞行员死亡的消息
据悉，FA-50是以韩军T-50“金鹰”高级教练机为基础改造的韩国国产轻型战机，兼具教练和攻击功能，首架FA-50于2013年8月交付韩国空军。FA-50在气动布局、飞控系统和机体结构上，均仿照美制F-16战机进行设计，发动机和电子设备等核心装备也都源自美国。其中，发动机是美国通用电气的F404涡扇发动机，由三星集团按许可证生产；早期雷达是以色列的，后来换装称F-16的有源相控阵雷达。
马科斯（资料图）
初步调查显示，事故原因可能与机械故障有关。飞行记录仪数据显示，坠毁前20秒发动机推力骤降73%，飞行员曾尝试拉升高度但未能成功，最终导致飞机失控坠毁。此外，弹射座椅电路检测发现，主电源在撞击前3秒断电，备用电池激活延迟0.8秒，致使弹射指令未能触发，这可能是飞行员未能成功弹射逃生的原因。值得注意的是，菲律宾空军FA-50战机的维护记录不佳，地勤保养周期比手册规定延长40%，且存在零件短缺问题。
这起事故看似是一场意外，但背后却隐藏着诸多耐人寻味的细节。首先，这架战机的飞行任务被安排在凌晨，而非真正的夜间。这种“擦边”的时间安排，不禁让人怀疑菲律宾空军是否真的具备全天候作战能力。事实上，凌晨起飞的战机在短时间内便会迎来天亮，飞行条件迅速从“夜间”转变为“拂晓”，难度系数大幅降低。这种“假难度”的任务安排，反映出菲律宾空军在训练和作战能力上的严重不足。
坠机地点（资料图）
就在这时，菲律宾防长特奥多罗又趁机在南海问题上刷了一波“存在感”，放话：中国在争议海域的行为是菲律宾国家安全面临的最大威胁，要和所谓的“安全盟友”一起反制中国。
这一番颠倒黑白的话音刚落，就遭到了中国驻菲律宾使馆的有力回应，“侵权挑衅必将自食其果，甘当棋子最终只会被抛弃。”
王毅外长日前在十四届全国人大三次会议外交主题记者会上谈及南海局势。过去一年，在中国与东盟国家共同努力下，南海局势保持着和平稳定，仍然是全球航行飞越最安全，也是最繁忙的海域。实践证明，没有对话解不了的难题，也没有合作达不成的目标。不久前在一个国际论坛上，有位地区国家的官员提到，菲律宾同中方的摩擦就是一出“皮影戏”，这个比喻很形象。菲方每次海上行动，编写剧本的是域外势力，承包直播的是西方媒体，而戏码千篇一律，就是处心积虑抹黑中国。
菲律宾空军FA-50和法军“阵风”舰载机（资料图）
需要警惕的是，据菲律宾《每日问询者报》3月18日报道，菲律宾海军一名军官对外透露，菲律宾武装部队正在研究一项政策——在“必要的时候”将向在南海执行“民事任务”的团体提供援助。换句话说，菲律宾武装部队将“武装护送”非法闯入南海的菲渔船、菲巡逻机等。菲律宾海军少将罗伊-文森特-特立尼达也表示，菲军对于请求近距离“护航”的团体将根据具体情况处理。
实际上，在公开叫板中国之际，菲律宾正在拉帮结派。第一，英国外长近日访问菲律宾，两国签署一份协议，同意加强在国防、区域安全等领域的合作，马科斯亲自感谢英国支持，还要在支持乌克兰方面与英国站在一起。第二，菲律宾国防部日前宣布，与加拿大就《访问部队协议》完成谈判，这意味着加拿大军队未来可以入驻菲律宾。第三，就连瑞典也横插一脚，瑞典议员团上周访问菲律宾，鼓吹支持和菲律宾扩大防务合作，共同捍卫航行自由，而瑞典计划向菲出口军火。
