3月21日，腾势（参数丨图片）全新旗舰六座SUV——N9正式上市。该车被腾势品牌寄予厚望，用现场比亚迪总裁王传福的话是“科技力拉满，豪华感给足”。那么，腾势N9是如何做到科技和豪华满配，成为科技豪华双优之选的呢？本文为感兴趣的您一一解读。
先说说科技力。可以说，腾势N9集齐了比亚迪近期发布的几乎所有黑科技王牌，包括易三方、天神之眼B、云辇-A（双腔空气悬架）、2.0T超级混动、灵鸢车载无人机，等等。
4.62米
易三方去年下半年首发搭载于腾势Z9GT时即已技惊四座，此次比亚迪新技术研究院院长杨冬生对易三方技术进行了进一步的解读，对该技术赋予车辆的驾控及安全性能有了更加全面的了解。比如一辆5.258米车长、轴距3.125米的腾势N9，其转弯半径仅4.62米，可以一把过弯、掉头，和A0级小车一样灵活。
不仅如此，加上易三方的极致转向、圆规掉头、易三方泊车、智能蟹行等功能，配合三电机独立驱动、后轮双电机独立转向、VMC整车运动控制、全系CTB电池车身一体化四大核心技术，不仅能让腾势N9在城中村、狭窄胡同等复杂窄路中实现S型“蛇形走位”，轻松穿梭，且能极限停车，面对重庆18道急弯巫溪令牌石“拉链公路”的地狱级山路，腾势N9更是一把过，成为首个5米以上成功挑战18道急弯的SUV。
3.9秒
采用三电机独立驱动的腾势N9，可以释放出近千匹马力的综合功率，超越12缸发动机，百公里加速3.9秒级。同时，腾势N9纯电续航超200km，综合续航1302km，NEDC馈电油耗则仅为6.3L/100km。
此外，腾势N9最大离地间隙222mm，接近角21度，离去角22度，标配云辇-A（双腔空气悬架），可轻松征服泥地、沙地、雪地等极限路况。
180km/h爆胎
此次对易三方的重新认识，更重要的是其对安全性的赋能。比如得益于易三方，腾势N9在冰雪、积水，或对开路面行驶时，低附路面增稳系统可以最大化维持车辆稳定。据介绍，腾势N9 高速AEB刹停速度120km/h，夜间AEB功能也可实现110km/h精准刹停。不仅如此，腾势N9还发布了全新的“雨雪内八模式”，不仅开得稳、还能刹得住。
在爆胎测试中，腾势N9不仅通过了180km/h的直道极限速度爆胎测试，而且首次以时速144km/h挑战行业R500半径大曲率弯道爆胎测试，甚至在冰雪圆环爆胎测试中以77km/h的速度发生爆胎也能从容应对。凸显了易三方高超的极速爆胎稳定控制功能。
160km/h鱼钩测试
除了高速爆胎，还有一种极限场景：高速行驶突遇前方障碍物，经验丰富的老司机宁愿撞上去也不会猛打方向盘，极易翻车。麋鹿测试就是模拟这种情况，腾势N9实测成绩85.7km/h。还有比麋鹿测试更极限的情况——对于大型SUV来说，车身姿态高，“鱼钩测试”难度更大。易三方通过差扭和独立后转协同控制，毫秒级响应，最终让腾势做到160km/h下仍然可以稳定控制不翻车。
此外，腾势N9采用2000MPa热成型钢笼式车身、混动CTB电池车身一体化技术，标配9安全气囊。
32个传感器
眼下最受消费者关注的智驾方面，腾势N9标配天神之眼B高阶智驾，配备1个激光雷达、5个毫米波雷达、12个摄像头等32个多形态传感器，可实现端到端无图城市领航，包括高速NOA、城市NOA、自动泊车、遥控泊车等功能，并且新增了智慧寻车功能。
智能化方面，腾势N9的AI智能座舱搭载DiLink系统，4nm旗舰芯片、5G智能网联、全车十块屏幕、六音区语音交互，且接入DeepSeek满血版，还首发搭载了灵鸢智能车载无人机系统。
值得关注的还有，比亚迪宣布开放生态战略正式升级，发布全球首个汽车行业loT协议“Auto loT”，将生态开放升级到硬件，打通汽车全场景互联，从车、手机、穿戴设备，到无人机等。据悉，儿童安全座椅、按摩眼罩、智能床垫等20余款loT产品，也将在年内陆续上架。
6.41平方米
说完科技力，再说说豪华感。首先，腾势N9的乘员舱空间面积达到6.41平方米，相当于一个入户花园，比竞品多出一个座椅的空间；创新的三折叠座椅设计，可一键切换前排影院、后排大床、四人舒享、满员出行模式；全车6个云栖座椅，前排全息智能律动主驾、全球首创“一气两用”式主动驾驶侧翼支撑以及零重力豪华副驾；全车46个储物空间，包括二排遥控器收纳槽、副驾密码手套箱等独特设计。
让笔者十分感兴趣的是，该车首创座垫抬升功能，不仅为第三排乘客提供媲美MPV的舒适享受，更让人惊喜的是，车内无需气垫即可秒变全平大床，可实现一二排大床、二三排大床及行李箱拓展大床等。
此外，腾势N9还配备了3.2平方米超大天幕、帝瓦雷剧院级声场、电动门、11L智能冷暖三开冰箱、五温区双层流空调等。
结语
作为比亚迪旗下的豪华品牌，腾势一直被寄予厚望，腾势N9能否通过科技力和豪华感的满配，以及极具竞争力的38.98万-44.98万元的定价，一举扭转其在豪华SUV市场的地位，让我们拭目以待。
