美国在军用航空技术领域已处于落后状态，当我们一次推出两款新型战斗机进行试飞后，已经被西方媒体评为“六代机”，美国的六代机计划却一直处于起步阶段，差距已非常明显。谁也没有想到，美国面对今天的局面，不仅没有加速自己的六代机项目，反而提出要“忘掉六代机”，直接上七代机！这是美国媒体《1945》网站在2025年3月19日的报道中提出的全新主张。美媒认为，七代机可能令中俄军队陷入“窒息”。
六代机不行，换七代机？（示意图）
美国媒体在报道中强调，当前的趋势和新兴技术让人们可以一窥七代战机的未来预期。关于七代机的理念，首先是高超音速飞行。飞行速度预计将超过5马赫，相当于每小时6125公里，从而能够在几分钟内覆盖很远的距离，大大缩短关键任务期间的反应时间。
其次，隐身将继续成为七代战斗机的基石，七代机可能会采用下一代雷达吸收涂层和空气动力学设计，以最大限度地减少热和雷达信号，将依赖先进的复合材料，以及全新的结构提高隐身能力，几乎无法被最复杂的探测系统发现。也就是说，七代机可能实现真正的“全频谱隐身”。不仅仅是雷达隐身，甚至要考虑可见光和不可见光探测系统下，也要隐身。
六代机没有，七代机就开始预期？
再有一个特点，人工智能。七代机将采用生成式人工智能进行实时决策、威胁分析，给出最佳交战策略。由人工智能自主管理机载系统，减少飞行员的工作量，提高整体任务效率。还可以扩展到完全无人驾驶的作战，可以独立运行或与有人驾驶飞机协调参战。
最后一点，全新的技术应用，涉及先进的传感器融合技术，定向能武器等，都将成为七代机的标准配置。还有推进系统可能会采用超音速冲压发动机和先进涡扇发动机等尖端技术。美国媒体还展望了一下新技术的优势以及应用的效果，甚至认为，七代机可能应用于太空战领域。
美媒对七代机的期待，其实相当高
美国的目标就要进行跨越式发展，明知六代机开发进度要落后，选择就直接跳过六代机技术，转向更下一代战机的研发，简单地可以称为“弯道超车”，但是，这紧接着又来了一个新问题，美国能否弯道超车？答案也很简单，不行！现代技术不存在直接省略某个发展阶段，进行跨代式发展的可能性。
美国媒体《1945》网站在谈及七代机技术时，也承认实现七代机面临着重大的技术挑战，仅在高超音速飞行方面就面临“热障”和推进系统方面的困难。目前美国并没有完整突破高超音速技术，连高超音速导弹都没造出来，想实现载人飞行器的高超音速飞行，完全就是空谈。还有新的推进系统，目前美国在下一代航空发动机技术方面似乎走入一个死胡同，更关注于变循环发动机，而不是全新体制的航空发动机。
美国人也知道，发动机是基础，但是突破更难
更重要的是，美国的七代机研发将花费大量时间，现有的航空技术支持保证六代机尚存在不足，七代机只是一个理念，美国制造七代机可能要到2050年代，甚至2070年代才能成为现实，少说要25年后，多则45年后，这么长时间，美国空军能等得起吗？
美国研发七代机尚有不少关口要过，我们却有相当的信心，我们一贯主张的是“生产一代，研发一代，预研一代”，如今五代机的歼-20战斗机在批量生产，代号“歼-36”战斗机的六代机处于研发之中，预研一代就理应为七代机。我们必然已经开始预研工作。而且，在已经有了六代机的原型机前提下，七代机的许多技术可以进一步研发，甚至已经在理论上取得突破，尤其是推进系统。
有了六代机，七代机还会远吗？
与美国沉迷于变循环发动机，我们更关注于全新原理的航空发动机，已经推出了多款新型爆震发动机。爆震发动机的原理，是通过爆炸产生推力，通过多次连续稳定的爆炸燃烧，把发动机的功率提高到了一个全新的水平，推力比为现有发动机的2倍以上。目前，我们在新型爆震火箭发动机试验取得不少突破，尤其是旋转式火箭爆震发动机方面有所建树，已经取得了“长时热试验”成功的优秀成绩。这是一项重大进展，向实用化迈出了重要一步，至少说明在爆震发动机的燃烧室技术方面取得重大突破。
爆震发动机是新体制发动机的一个典型代表
爆震发动机为颠覆性技术的发展，未来更可以期待，而且，震爆动力将加速“歼-36”战斗机项目，令其动力充足，甚至可以实现太空战的目标。
我们在许多技术领域都处于领先，例如激光武器技术，在美国在谈论时，我们已在外销了，包括新型动力系统的出现，将在今后各型装备上体现。因此，七代机只是一个时间问题。
美国负责想，我们负责造，七代机也是一样的开发步骤
现在有关发展七代机，只是美国媒体的“空想”，实则美国军方正在为是否上马NGAD战斗机头痛，由于不可能在短时间内完成，为了保证不出装备断层，美国空军已决定从现在到2029年，一共斥资78亿美元对F-22进行现代化升级，以保证服役到NGAD战斗机入役。
NGAD战斗机是美国人迈不过去的一道坎
美国在技术发展上，已陷入停滞，只能靠空想来掩护技术发展上的不足与无奈。
