在“智驾厮杀”的下半场，入局虽晚的奇瑞猎鹰（参数丨图片）智驾系统开局就是王炸。这套号称"L2+级"的智能驾驶辅助，不仅能实现自动变道、拥堵跟车，甚至在高速路段能短暂接管方向盘。而2025款星纪元ET这款被官方称为"电动化转型里程碑"的新车全系搭载猎鹰智驾系统，正试图用"高配低价"的策略搅动新能源市场。在上市发布会上，李学用表示2025款星纪元ET是20万SUV里的“C 级纯电大满配”，并且“智驾硬件绝对抗打，将是端到端智驾技术的引领者”！那么这台慢工磨出的星纪元ET智驾版开起来到底够不够精细？
何为猎鹰？猎鹰的眼睛每平方毫米有100 万个感光细胞，瞬时反应速度仅为0 . 4 5秒，这让猎鹰能够在高空、高速飞行时精准锁定地面上的微小猎物。猎鹰智驾，同样拥有精准的定 位能力，配备了30颗高性能传感器，以及算力达508TOPS的英伟达双 Orin-X 芯片，能迅速识别环境和物体。这意味着车辆无需依赖高精地图,系统根据导航路径和周围环境,便能在全国高速道路、封闭快速路段、高架路段、首批全国 20 城普通路(含北京、上海、广州、深圳、成都等)进行跟车、居中控制、绕障、自主变道等操作。
最先感受到的是猎鹰智驾系统的NOA激活更简便了,升级后对车辆位置和姿态、道路类型和定位匹配要求显著降低,更易激活且支持0 速激活NOA 的性能,用户可在路边静止状态下进入NOA 功能。
试驾时，这套导航辅助驾驶和自动变道功能表现十分出色，车辆能够在公路车流较为密集的情况下，流畅地完成变道，且车身保持了稳定的行驶轨迹。新增盲区防御性减速策略,当车辆检测到盲区有潜在危险时会自动减速,大幅提升了复杂路况下的安全性。
新增三点掉头功能更加实用,车头，面对复杂路况小白也能驾轻就熟的通过。除掉头以外，人车交汇的环岛路口也是智驾的一道难题，但是星途星纪元ET在智驾中的表现很沉稳，对行人和非机动车的躲避非常敏锐及时，整体驾驶风格并不属于激进派，但是可以在短时间内识别借。
能在
转弯半径
的路况下依
完成
道路
，连续
障不
以缩短
通行
时间
有效提升
效率
本次试驾行程较短，并未覆盖高速场景。但在城市中的“端到端”的驾乘体验还是比较完整的，从车位驶离，在停车场巡航，过闸机，经过城市行车路段 ，最终驶入终点停车场，并 泊入终点车位，一气呵成。据了解，该车所搭载的猎鹰智驾将会在今年夏天打通全国无图智驾。正如在发布会上，尹总所说的降落伞厂长的例子一样，有些时候慢，其实是一种负责，也是一种优势。
在20万级市场内，覆盖C级尺寸、城市智驾、超长续航与豪华驾控的纯电SUV车型，2025款星纪元ET纯电是独一份。从28年前建厂到今日智能化新标杆，奇瑞以星纪元ET的发布，再次证明奇瑞在智造技术方面的不断突破。这款车不仅是对市场格局的挑战，更是对“智驾平权”理念的践行——以20万级价格提供高价值体验，或将重塑高端纯电SUV纯电市场的价值准则。
