80年前，即1945年3月19日，“富兰克林”号航母（CV-13）成为第一艘进入日本海岸线50海里范围内的美国航空母舰。
“圣达菲”号巡洋舰的水兵围观重创的“富兰克林”号航母。
这样大胆的行为可以让其舰载机更好飞入日本领空，对其进行打击，但这样很快招来日军的重点攻击。同一天，一架D4Y“彗星”俯冲轰炸机利用云层的掩护接近“富兰克林”号航母，美军舰载雷达并没有发现它。
“埃塞克斯”级航母“富兰克林”号，满载排水量36910吨，水线长250米，全长266米，蒸汽轮机功率150000马力。舰员（包括飞行员和地勤人员）2600人，配备44门高射炮和46门小口径高射炮，搭载36架舰载战斗机、36架俯冲轰炸机和18架鱼雷轰炸机。
随后，这架“彗星”开始瞄准“富兰克林”号的飞行甲板进入俯冲。“富兰克林”号航母的高射炮手很快发现了这架俯冲轰炸机，并开火射击。然而，在他们击落“彗星”之前，它已经投下了两枚250千克半穿甲弹。这两枚炸弹全部击中目标，第一枚炸弹在舰艉爆炸，并没有造成严重破坏，而第二枚炸弹给这艘航母带来了灾难性的后果。
D4Y“彗星”舰载俯冲轰炸机，起飞重量4吨，发动机功率1200马力，机组2人，可挂载500千克炸弹。
炸弹击穿了上层甲板，并在机库内爆炸，当时机库内挤满了准备执行战斗任务的舰载机。30架舰载战斗机和鱼雷轰炸机已经加满了燃料，其中16架已经挂载了航空炸弹和火箭弹。第二枚炸弹导致机库内的舰载机连续爆炸，随后，机库内堆放的副油箱和弹药也开始爆炸。
1944年2月21日，“富兰克林”号航母航行在弗吉尼亚州诺福克郡伊丽莎白河上。
这一系列的爆炸破坏力极大，灾难发生时，机库内的数百名水兵、飞行员和机械师中，只有两人幸存。幸存的官兵们认为这艘航母的沉没已经成为定局，数十名水兵慌乱中跳入大海。与此同时，另一些更勇敢的水兵开始试图扑灭大火。
1945年3月19日，遭到空袭的“富兰克林”号航母严重损坏。
协助水兵们灭火的还有护卫“富兰克林”号航母的“匹兹堡”号和“圣达菲”号巡洋舰，以及“米勒”号、“希科克”号、“亨特”号和“马歇尔”号驱逐舰。它们接近正在燃烧的“富兰克林”号，向这艘航母喷射水龙，此时“富兰克林”号自身的消防系统因为爆炸切断水管而部分失效。
护航军舰拍摄的“富兰克林”号航母。
大约六个小时后，烧毁了近一半舰体的大火被控制，随后被扑灭。尽管灭火过程中，大量的海水涌入航空母舰，导致其明显倾斜，但由于火灾并未波及锅炉和发动机舱，因此航母仍然漂浮在海面上，甚至航速都没有降低。
燃烧的航空油料从机库甲板流入水中（左），一座防空炮塔被大火吞没（右）。
然而，损失却是巨大的：37架舰载战斗机、15架鱼雷轰炸机和9架俯冲轰炸机被爆炸和大火摧毁，但最重要的是，807名舰员丧生，487人受伤。这是美国海军历史上未沉没军舰上，人员伤亡最多的一次。
扑灭大火后，“富兰克林”号航空母舰驶往纽约进行大修。
1944年10月27日，“富兰克林”号航母在菲律宾遭到“神风特攻队”的袭击，当时造成56人丧生，60人受伤，并在受伤一个半月后完成修复重新服役。1945年3月19日，“富兰克林”号航母遭到了更严重的损坏，无法继续参加第二次世界大战。对于“富兰克林”号的幸存水兵们来说，“13”这个数字可能意味着幸运。经过大修后，“富兰克林”号航母重新服役到1959年，1966年报废后拆解成废金属。
