齐鲁网·闪电新闻3月21日讯眼下已是施工黄金时节，济南机场二期改扩建工程建设正有条不紊地全速推进，施工热潮持续高涨。在各参建单位的全力投入下，航站楼已经初现雏形，各种独特的设计理念也逐渐揭开了神秘面纱。
前两天，济南机场二期改扩建工程中的塔台主体结构施工已全部完成，开始了外幕墙及机电安装装饰施工。
中建八局济南机场二期改扩建工程塔台及附楼工程负责人温义生表示，该塔台建筑高度为99.5米，是国内唯一一个具备三层指挥层的塔台，整个建筑共有19层，其中19层是俯瞰整座机场范围的指挥层，17层和16层是机坪指挥以及空管的应急指挥层。
从塔台上俯瞰，T2航站楼已经初现雏形。T2航站楼总建筑面积达60万平方米，采用了“Y型主楼+六指廊”的造型。主楼的三条侧翼均设置了两条指廊，以尽可能地布置最多数量的近机位，从而减少旅客的出行距离。它与T1航站楼和远期规划的T3航站楼整体呈中轴对称式布局，共同构成和谐的航站楼集群。中建八局济南机场二期改扩建工程T2航站楼项目负责人栾绍强介绍，“目前项目A指廊正在进行桩基施工，B指廊正在进行地上结构施工，C指廊已完成主体结构封顶并正在进行钢结构网架吊装。主楼三、四区正在进行地下结构施工，主楼五区主体结构已施工至地上二层，施工现场正全力投入主体结构及基础结构施工作业。”
现场负责人告诉记者，整个航站区设计理念提炼自济南的文化特征——“山、泉、湖、河、城”五大要素，通过建筑、室内景观的设计，将这些特征集成、再现。其中，航站楼最具特色的就是混凝土开花柱，不仅造型独特，而且还是主要的竖向受力构件。这些混凝土开花柱一共5大类164颗，整体将达到清水混凝土的效果。
此外，T2航站楼还是全国首个被高铁、地铁、市政道路同时下穿的航站楼。为提高施工效率，项目部创新性地采用桩柱转换节点技术，成功为地铁及航站楼施工开辟出通行、运输道路，有效解决了同步施工组织难题。
闪电新闻记者 贾方政 济南台 薛松 杨光 报道
