英国人发动鸦片战争的目的是要通商，通商其实就是掠夺，鸦片算是掠夺的一个工具，其他的工业产品和鸦片一样，也是工具，这些东西把中国的财富源源不断输送到了西方。
这种操作在古代也是如此，以前四方游牧民族要和中原王朝进行朝贡贸易，为此不得不降低身份，尊奉中原王朝为天朝上国，而自己接受藩属国的地位。
中原王朝有一些东西是游牧民族没有的，他们必须要想办法获取，要么就是贸易，要么就是抢劫，比如说铁器。
一直到了明朝，蒙古人的冶炼技术都不成熟，为此还发生了大危机。嘉靖29年蒙古人包围北京城，逼着明朝答应通关贸易的条件，其中就包含了蒙古人急需的铁器。
蒙古人南下和英国人入侵都要求通关贸易，二者不同之处在于英国是要倾销商品，殖民掠夺，而蒙古人需要中原王朝的物资，毕竟蒙古高原冬天太冷了，一场大雪就可能冻死一大批。如果印度冬天的气温和蒙古高原一样，现在印度估计就一两亿人，所以印度人多的一个重要原因就是冬天冻不死人。
谁掌握了高端物 资，谁就有了主导权，自古就是 如此，有本事就来抢，没本事就来朝贡，祈求我们答应通关贸易。
如果没有掌握高端物资怎么办？那就退而求其次，掌握初级原料可能也是解决问题的办法。游牧民族想要获取中原的铁器，这是高端物资，中原也想获得他们的良马，这不需要技术，以原物料交换工业品，互通有无。汉唐时期的张家口就是天然的牧场，北宋没有幽云十三州，连个放牧养马的地方都没有，这是中原王朝的硬伤。
一战时期的德国，是工业化后发国家，崛起速度很快，老牌帝国英国和法国感受到了极大地威胁，后来爆发了第一次世界大战。一战协约国能赢，一个非常重要的原因是他们控制了很多资源。
当时钢铁行业需要锰，而这种矿的主要产地是俄罗斯和印度，1913年这两个国家生产的锰矿占全世界的90%，之后就是巴西，其他忽略不计。要把这些锰矿送到德国，完全绕不开英国，因为英国控制了当时全球化的命脉：矿山，资金，能源，技术，运输。
比如说要在印度开个锰矿，需要宗主国英国同意，然后找英国或者法国银行贷款，找英国专业的技术团队。开矿需要大量的煤炭，当时的主要煤炭交易地是在英国。开矿之后要经过陆运转海运，通过几个关键港口补给，最后卸货转陆运，这个过程也需要全球化布局的团队运作，主要的队伍都是英国或者法国人。当年的英国人就是通过控制全球化的手段，死死掐住德国往外扩张的路径。
其他的矿产资源大体也是如此，全球化的钥匙掌握在英国人手上，所以德国空有技术是没用的，必须要出击。德国和英法的矛盾并非是某个政治人物导致的，而是资源争夺的必然结果，后来美苏争霸，全球化主导权转移到美国手上，德法英都意识到他们打下去其实没有意义，于是历史的各种恩怨自然就化解了。
现在的中国面临当年德国类似的情况，我们技术已经领先美国，要开启军事经济政治全方位的全球化扩张，但是美国想要控制全球的大宗商品，资金，能源和运输，遏制我们扩张。
这次美国和乌克兰的矿产协议，美国人特意把乌克兰的港口加进去了，协议的第三条是这么说的： 乌克兰政府将把所有未来相关自然资源资产（无论乌克兰政府是直接还是间接拥有）货币化所得收入的50%投入基金， 这些资产包括矿产、碳氢化合物、石油、天然气及其他可提取材料的矿床，以及与自然资源资产相关的其他基础设施（如液化天然气终端和港口基础设施）。
二战以来，美国人对大宗商品和港口的重视程度从来没有今天这么高。
从美国获取乌克兰的资源和港口，到李嘉诚卖给贝莱德全球43个港口，都在说明美国现在的战略目标开始转移了，从中美科技竞争，慢慢变成了控制全球的初级资源和基础运输设施。
2023年华为突破芯片技术，当时的美国还心存幻想，以为靠着人工智能依旧可以继续科技竞争，但是deepseek出来以后，彻底杀死了美国科技霸权最后的希望，现在美国科技巨头一片死寂，再也没有几个月前那样的雄心壮志。
必须要想另外一条出路了。和中国的科技争霸失败了，那放弃科技，控制源头可能更好，科技产业的利润高，那是因为垄断，一旦垄断了原物料和港口，利润可能更高。
处于垄断地位的美的，净资产收益率高达22%；
医药龙头药明康德是16.8%；
小米今年业绩暴增，但是只有12.5%
宁德时代和比亚迪都是24%；
这两年业绩大涨的北方华创是17.9%；
不处于垄断地位，全球排名世界6的紫金矿业，净资产收益率也有21%，世界排名第一的必和必拓2024年是18%，但是2022年高达64%。力拓，嘉能可，南方铜业等世界矿山巨头，都是疯狂印钞机。
中国没多少人知道南方铜业这个公司，你知道它2024年的净资产收益率是多少吗？
41%，再往前追三年，分别是31%，33%，44%，这是比茅台还要恐怖的业绩，不比美国科技巨头低，恐怖如斯啊。
2022年，青山镍期货被逼空事件引起全球投资者的关注，青山集团是空方，多方是世界大宗商品巨头嘉能可， 有传言嘉能可逼空的目的是为了拿到青山集团在印尼镍矿的60%股权，这个传言并没有被证实，未来估计也一直会是谜团。但是从这件事情来看，对资源的争夺其实早就开始了，现在只是要逐步进入高潮。
只握住原物料还不行，毕竟中国也在全世界掌握了不少矿山。因此，美国还要掌握运输通道。
前两年因为特殊原因，导致全球海运业务价格暴增，海运企业的业绩出现了非典型的上涨，我们以中远海控为例，以往利润不过十几二十亿，但是2022年达到了1097亿，相比往年涨了十几倍。
今年前三季度中远海控的营业额1747亿，净利润381亿，这个业绩超过了比亚迪，而2018年营业额1208亿，净利润只有可怜巴巴的12.3亿。航运费用涨上去就下不来了，未来可能一直下不来。
这几十年，我们早就习惯了低廉的原物料成本和运输成本，运输占整个商品售价的比例有些情况下甚至不足1%，中国电商居然能在国内做到0运费， 就算是海外运输的费用也是不高，中国APP布局海外，不超过150欧元的免税包裹严重冲击德国市场，800美元的免税包裹让美国国会激烈辩论。偶尔有突发情况导致价格猛涨，大家也不会当成常态，但是这些思维习惯可能都需要改变。
我们可以做个假设：如果未来美国人控制了港口，全球化倒退，港口货运价格涨几倍会不会是常态？
所以李嘉诚现在卖掉港口，就和当年赚几千万就卖掉腾讯的股票一样，是一种极端短视的行为。
李嘉诚的意思是港口的利润太低了，有一些港口的利润甚至不如存在银行吃利息多，但是，他有没想过吃惯了大鱼大肉的贝莱德为什么要买下这种他认为是垃圾的资产呢？
从2022年开始，巴菲特连续买入西方石油，越跌越买，买成了大股东，从报表上来看，西方石油并不具有非常高的护城河，业绩经常大幅波动，和他以往投资的美国运通，可口可乐，苹果这些公司完全不能相比，我之前说巴菲特就是在赌美元崩盘之后的大通胀，现在看来，越来越朝着这个方向发展。
不管是美国政府，还是美国大财阀，都在为美元崩盘做准备，他们要在美元崩盘之前大量买入资产，买入那些被地主剥削模式发家的商人所看不上的低利润资产。
这些资产也包括中国公司。
2018年以后的世界变化太快了，很多以往需要几十年才能发酵变化的事情这几年仿佛一夜之间就发生了，所以特别需要快速的刷新认知。对很多国家，很多公司，很多人，以往的印象都要快速的刷新。
比如说日本，已经连续4年贸易逆差，最近14年仅有3年出现小额顺差，6年巨额逆差。日元的暴跌表面看是金融问题，实际上是产业问题，产业空心化会让日本几年之后变得比我们中部地区更加贫困。
反过来，中国的很多公司未来会成为世界级的巨头，可能就是几年时间而已。丰田和比亚迪的地位，2026年和2016年相比将会调换位置，很多人可能没有意识到这二者的体量差距已经非常小了。
很多中国公司会让人看不懂，昨天还是在世界不入流的小角色，几天之后就变成世界一哥。很多人犹豫，想要观望，结果就是错过。随着中美竞争的不断加速，变化还会加大。
世界的经济发展已经不允许欧洲，日本，韩国这样的国家继续富裕下去，也不允许我们继续犹豫。
中美竞争，就好像抗美援朝时期的38军奔袭三所里，我们先到，就可以切断美军的退路，美军先到，我们的包围就失败了，所以双方都卯着劲，不惜代价的往前冲。
现在国内失业率再次走高，已经逼近5.5%的控制线。按照以往的规律，现在应该出台强有力的政策托底房地产，刺激内需消费。但是实际上大量资金都投放在科技创新领域，消费补贴大多也是在类似手机电脑等消费电子产业和汽车行业。
现在就是战略性支持能够出海打掉美国科技霸权的行业，其他行业暂时会做出牺牲，等尘埃落定，再分蛋糕也不迟。
科技竞争美国已经没有赢的希望了，剩下的就是对原物料和贸易的竞争，这些年中国的矿产企业在全世界出击，但是港务和运输企业的扩张还比较小，中国港口在世界的布局还比较弱。
这几天港口航运板块大涨，还有航海装备板块大涨，资本已经嗅到了中美竞争开辟新战场的味道。
现在需要中国海军以更大力度出海，中国的港口和海运队伍也要大面积出海，不能赢了科技战之后反而被困在国内出不去。
出海就要霸道，就要强力，不要客气，革命不是请客吃饭，无法做到每个人都满意，不要被欧美的舆论束缚，不要被一些反对的声音所吓阻。
中国要领导世界，构建世界多极化，只有世界多极化，削弱美欧同盟，才不会有国家挑战我们的地位。要达成这个目标，我们不仅需要科技领域具有绝对优势，还要控制全世界原物料的分配权力，控制主要贸易线路，控制数据要素，合理调配全球人力成本，综合一句话就是我们要控制全世界生产要素的分配。
我们说的世界多极化，是指我们对全球主要事务有主导权，其他国家只有参与权，没有决策权，而不是像以往联合国开会那样举手表决，总是有人捣乱，议而不决。
不是我们霸道，而是历史多次表明欧美不值得信任，不要花功夫去争取他们的支持，那是徒劳的，直接出海，控制全世界的生产要素，他们才会真心臣服。
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