对于美国来说，拿下李嘉诚在巴拿马运河两个港口的主要股权运营权仅仅只是全面控制巴拿马运河的一部分。毕竟，特朗普当时宣称的是要求美国能够全面的掌控巴拿马运河的实际运营权。李嘉诚的公司也只是美国启动收回巴拿马运河控制权的第1步而已。
为了确保美国能够进入巴拿马运河，目前美国国防部已经受命提供所谓的军事选择。关于军事选项，特朗普也早就已经有言在先，声称为了得到巴拿马运河的实际控制权，即便采用武装力量也在所不惜。
巴拿马当地时间3月20号，在总统穆里诺的发布会上有人提到了一个问题。说美国的全国广播公司报道了一则消息，说是美军目前正在计划以军事手段收回巴拿马运河。
对于这样的一个问题巴拿马总统回应:
“找不到相关具体人的姓名，听上去是老调重弹，如果这样的言论没有署名，我不认为其具有讨论价值”。
应该说在这种公开场合，巴拿马总统的这种回应算得上是一种无奈的做法了，毕竟这种话题作为总统的他，如果正面回应的话，有可能引发和美国之间的一些紧张关系，但事情还没有完全确定之前，只能够这样搪塞过去。
虽然报道美国要军事收回巴达马运河控制权的相关消息，并没有具体的人员署名，但是考虑到美国一贯以来的操作手法，这种故意对外释放一些消息的做法，就是在制造舆论，尤其是对巴拿马想要形成一定的外部压力。巴拿马作为一个地区性国家，面对近在咫尺的超级大国的频繁施压，如果在没有其他外部考量的前提下，笔者认为极有可能会在一定时间内和美国达成妥协，把巴拿马运河以某种方式交给美国人来运营来控制。
从目前美国想要控制巴拿马运河的整体局势来看，美国确实已经获得了先手，但是想要完成真正的控制，在笔者看来还有相当长的一段路要走，这一点可以从两方面来看待。
第一，和李嘉诚的交易还没有最终确定
前面我们提到的李嘉诚的港口与美国之间达成的股份交易，这件事情其实到现在为止并没有完全的尘埃落定，要到4月2号才能够迎来最终的结果。不过李嘉诚的公司因为和美国人进行了这种交易，从3月份初一直到现在为止，已经遭受了强大的舆论压力。除了社会层面的反对声音之外，包括我国的港澳办，香港官方，甚至是大陆权威媒体都表达了对于李嘉诚公司这种做法的不支持的立场。并且在这个过程中，我国的代表团也已经前往巴拿马进行访问，这种种迹象都已经表明，李嘉诚和美国人的这项交易，不太可能会非常顺利的完成。
毕竟巴拿马运河对于我国来说实在是太重要了，比如2023年的10月份到2024年的9月份，在巴拿马运河通航的货轮中中国的占比达到21.4%，是巴拿马航线上的第二大用户。特朗普想要控制巴拿马运河，其中的一个目的就是想遏制中国在该处的海外贸易交通线，所以从这一点上来说，巴拿马运河已经关系到了大国博弈的一些核心部分，绝对不是包括李嘉诚这样的公司进行的简单的商业贸易；
第二，巴拿马还没有屈服
巴拿马到现在为止，并没有明确表态是否要把运河的控制权交给美国人。在上面我们已经提到，巴拿马面对美国压力的时候，如果单凭自己的实力早晚得跪，但是如果涉及到大国博弈的话，那么巴拿马这个地区国家就会有一些回旋的余地了。我国的代表团前往巴拿马进行访问，在交流的过程中，应该也会涉及一部分这样的内容。或者我们可以说的更加直白，如果巴拿马能够得到来自我国的一些承诺的话，那么在对待美国人强硬的想要控制巴拿马运河控制权这件事情上，这个国家在处理起来就会更加有底气。
所以从这两方面来看，美国最终完成对巴拿马实际控制还有很长的一段路要走。
笔者个人对于李嘉诚公司和美国之间进行的这种交易的结果，是倾向于最终失败的。毕竟对于李嘉诚的公司运营来说，如果和美国之间的这种协议最终落实的话，以后在内陆在香港的很多运营，都有可能会陷入更加麻烦的地步，这种损失不是仅仅通过和美国人的几项交易就能够弥补得了的，李氏一门不可能不考虑这种风险。
