交汇点讯 “1小时就能抵达浦东机场，一路上还能俯瞰长江美景，轻松又快捷。”3月16日上午11点整，中国台湾居民周尚儒在南通市海门区直升机航站楼府南站办理登机手续；11点40分，抵达上海浦东星野飞行基地；12点前，抵达上海浦东国际机场。
周尚儒告诉记者，他是来海门采购的客商，机票是海门当地家纺企业帮忙订的，票价单程698元，28吋行李也可以带上直升机，非常方便。打“飞的”去上海，将原本开车2小时的行程缩短至1小时，空中通道，已成为南通跨越长江天堑的新选择。
“南通是纺织之乡，每年我都要来七八趟选品。”周尚儒说，过去从浦东机场到海门，往返接近4个小时，通常会在海门住一晚上，现在低空航线开通了，以后可以考虑当天往返。
“我是上周才知道有这条低空航线，立马安排了前往浦东机场的客户乘坐这班接驳航线。”当地家纺企业五权纺织品有限公司总经理苏文彦特别高兴。他回忆，企业2003年落户海门时，过江是一大难题，客户都要乘船摆渡，后来大桥开通了，就安排商务车接送客户，现在连商务车也省了，直接安排客户打“飞的”过江。
去年，南通发布低空经济高质量发展行动方案，计划用3年时间，打造成长三角低空经济产业制造和场景应用先行区。去年9月，南通开发区开通过江低空航线，25分钟可从南通紫琅湖抵达苏州工业园区。今年2月份，启东和海门先后开通前往上海浦东新区的低空航线。3条空中线路如凌空飞龙，横跨长江。
“去年9月28日到年底，往返共计飞了206个班次，最多的一个乘客一周乘坐4次。”负责运营南通开发区跨江航线的若航集团负责人李平分析，长三角地区经济联系紧密，虽然低空航线票价比普通出行要贵，但仍有可观的市场需求，因此企业开通了南通至苏州等地的21条城际空中快线。今年企业还加开了南通至浦东新区的空中快线。
持续增开的空中航线是南通跨江融合接轨上海、苏南的生动缩影。放眼166公里的长江南通段，共有8条过江通道被列入国家《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》。“世界第一跨”张靖皋长江大桥建设如火如荼，北沿江高铁崇启公铁长江大桥节节推进，海太长江隧道“江海号”盾构机月底掘进，苏通第二过江通道项目水上详勘作业近期开工，崇海通道正抓紧前期研究，加上已经通车的苏通大桥、崇启大桥、沪苏通长江公铁大桥，每20公里就有一“龙”横跨长江。而“凌空三龙”与跨江“八龙”遥相呼应，共同构建起新的跨江交通体系。
新华日报·交汇点记者 丁威程
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