高阶智驾的更高想象力在哪里？
近日，极氪千里浩瀚智驾正式亮招，带来了行业首个为L3级智驾打造的解决方案，分别提供有H7和H9两套智驾方案，全系标配激光雷达，并且将率先在极氪9X光辉首发搭载。
具体来看，H7智驾方案是指极氪的端到端，车位到车位的智驾方案，在硬件方面规格比较高，全系标配激光雷达和两颗英伟达Orin-X智驾芯片，它们的算力达到508TOPS，能够带来更多想象空间。
而且按照极氪的说法，原先的端到端PLUS架构会升级为一段式端到端大模型，覆盖感知、预测、规划、决策为一个整体。通过摄像头、激光雷达、毫米波雷达获取路况信息，同时还有听觉传感器和环境传感器，通过声音和触觉来感知环境，增强系统对于各种复杂场景的信息处理能力，提高智驾系统面对各种路况的应对能力。
通俗来说，就是让智驾系统更加接近真人在开车，像一位老司机一样，能够根据不同的路况去判断如何操作车辆，拔高智驾上限。据悉，这套智驾方案还支持G-AES通过障碍物连续自动避让功能，连泡沫箱大小的异形障碍物都能够实别，支持最高130km/h的工作时速。
在模拟测试中，三台测试车以120km/h时速在2.3秒内完成对斜停事故车与突发落石的双重避让，令人惊叹。
还有H7智驾方案的车位到车位领航功能，支持环岛、掉头、可变车道、高速ETC等多种场景，而且自动泊车功能也非常强大，包括极窄车位，断头路车位，机械车位等各种高难度泊车场景。
目前H7智驾方案已经在极氪7X、极氪007（参数丨图片）、极氪001上有搭载，后续新车估计也会进行标配。
不过要说此次发布会的重头戏，还得是H9智驾方案，也就是极氪打造的一整套L3级智能驾驶技术架构。它会在极氪全新旗舰车型——极氪9X光辉上搭载，新车预计在四月份的上海车展首次亮相。
在硬件方面，H9智驾搭载了极氪自研自制的双英伟达Thor芯片域控制器，算力达到1400TOPS，配合千兆以太环网架构，让系统响应速度较传统方案提升50%。而且除了常规的激光雷达之外，还拥有4个dToF补盲激光雷达，进一步提升它的路况信息获取能力。
不仅如此，极氪也为这套L3级智驾方案配备了很多全新配置，包括线控转向、数字底盘等等。我们可以大胆猜测，极氪此举，将为即将到来的法规破冰做好充分准备——当政策闸门开启时，极氪的L3方案已具备即时商用的成熟度。
尽管目前受限于相关法规政策，L3级智能驾驶并未开放，但极氪千里浩瀚智驾已经做足了准备，随着极氪9X光辉后续在上海车展的耀世登场，一个由中国品牌定义的智能驾驶新时代正加速到来。
