近日，据大众日报报道，一则海洋资源开发的消息引发广泛关注：我国首艘深海采矿船在国际资源领域崭露头角，这背后藏着一段跌宕起伏的故事。
矿产资源（资料图）
矿产资源作为支撑现代社会运转的关键基石，其重要性不言而喻。它们历经漫长地质变迁形成，储量有限且不可再生，却在工业、科技、国防等众多领域扮演着无可替代的角色，是各国竞相争取的战略资源。中东地区因丰富石油资源引得大国逐鹿，充分彰显了矿产资源的战略价值。
我国虽幅员辽阔，但在石油等部分资源上存在短板，长期依赖进口。为摆脱资源供应束缚，我国早年间便开启海外资源探索之旅，在2004年投入巨额资金，拿下包括日本附近在内的4片公海矿产开采权，其中一片海域的开采权花费高达10亿元。这一决策在当时饱受质疑，日本更是直言中国花大价钱买了张“废纸”。毕竟那时深海矿藏情况不明，即便有矿，深海采矿也是世界级难题，日本专家认为中国此举无疑是“打水漂”。
不过，随着时间推移，形势发生了巨大反转。近年来，日本在海底发现大型稀土矿藏，据其专家估算，该矿藏品位高、储量大，若能开采，足够日本使用200年。但理想很丰满，现实很骨感，由于稀土矿位于深海，开采难度超乎想象，日本始终找不到合适的开采手段，只能望“矿”兴叹。
矿产资源（资料图）
与此同时，我国在海洋资源勘探领域持续发力，经过多年钻研，在多个海域发现锰结核、天然气、稀土等丰富资源，证明了当初购买开采权并非盲目之举。更值得骄傲的是，我国成功攻克深海采矿技术难题，建成世界首艘深海采矿船。
这艘深海采矿船堪称“海上巨无霸”，排水量超4万吨，配备水下机器人等先进配套设施，拥有完整采矿系统，可下探至2500米深海底开采矿藏，一次能装载近4万吨矿石，且能连续工作5年。与外国采矿船相比，我国采矿船优势明显，外国采矿船一般只能在水深约50米的平坦海床作业，仅适用于浅海资源开采，在开采深度和适用范围上远不及我国采矿船。
如今，手握深海采矿船与矿产开采权的中国，在海洋资源开发领域占据了主动地位。日本的态度也从当初的嘲讽变为担忧，他们担心中国开采其发现的矿产资源。毕竟，只要这些矿产不在日本领海和专属经济区内，且日本未获得开采权，就属于“无主之物”。为防范中国开采，日本甚至希望买下中国手中的矿产开采权，同时对我国深海采矿船也“垂涎欲滴”。
矿产资源（资料图）
按照合同，我国首艘深海采矿船由加拿大公司租用，日租金近200万元，后续还有众多外国公司排队租赁。而日本想用，只能支付高额租金。在海洋资源竞争白热化的当下，深海采矿船作为我国的核心优势装备，出口可能性极低。
我国在海洋资源开发上的成功，是无数科研人员和建设者不懈努力的结果。从曾经被嘲讽到如今让他国羡慕，这不仅体现了我国在深海采矿技术上的突破，更彰显了我国长远战略眼光。在未来，随着技术不断进步，我国有望在海洋资源开发领域取得更多成果，为国家发展注入源源不断的动力，也将在国际资源竞争舞台上占据更为重要的位置，让世界见证中国在海洋资源开发领域的实力与担当。
