2025年3月17日，比亚迪在深圳举办超级e平台技术发布会，同时开启汉L、唐L两款旗舰车型的预售。此次发布的超级e平台集成了多项突破性技术，包括兆瓦级闪充电池、3万转高性能电机以及全新一代车规级碳化硅功率芯片，标志着比亚迪在电动车核心技术领域实现全面升级。其中，兆瓦级闪充技术以1秒2公里的充电速度刷新全球量产电动车充电纪录，仅需5分钟即可补充400公里续航，真正实现了"油电同速"的充电体验，纯电时代技术新标杆。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上强调："充电焦虑一直是制约电动车普及的关键因素。我们致力于让电动车的充电时间与燃油车加油时间相当，这是比亚迪技术创新的核心目标之一。"
兆瓦级闪充技术突破充电瓶颈
为实现"油电同速"的目标，比亚迪在充电技术上实现了双重突破：超高电压与超大电流的完美结合。超级e平台是全球首个量产的乘用车"全域千伏高压架构"，将电池、电机、电源、空调等核心系统的工作电压提升至1000V，标志着电动车正式迈入千伏时代。全新研发的"闪充电池"通过创新性的超高速离子通道设计，将电池内阻降低50%，充电电流提升至1000A，充电倍率达到10C，均为目前全球最高水平。在1000V超高电压和1000A超大电流的双重加持下，闪充电池实现了1兆瓦（1000kW）的充电功率，将电动车充电带入"兆瓦时代"。
搭载闪充电池的汉L车型，仅需5分钟即可补充400公里续航，与燃油车5-8分钟的加油时间相当。这一突破性技术彻底改变了"人等车"的充电模式，实现了"车等人"的全新充电体验。
3万转电机引领性能革命
比亚迪在本次发布会上还推出了全球首款量产3万转电机。据比亚迪高级副总裁罗红斌介绍，这款电机不仅实现了最高车速突破300km/h的惊人表现，还通过创新设计大幅降低了电机重量和体积，提升了功率密度，将电驱总成技术推向新的高度。全自研碳化硅功率芯片
为匹配兆瓦级充电需求，比亚迪自主研发并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片。该芯片采用1500V电压等级，是目前行业内量产应用的最高电压等级车规级碳化硅功率芯片，展现了比亚迪在核心技术领域的自主研发实力。构建兆瓦充电生态
为支持兆瓦级闪充技术，比亚迪同步推出了全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，最大输出功率可达1360kW。公司计划在全国范围内建设4000多座"兆瓦闪充站"，并创新性地开发了"双枪充电"和"智能升压"技术，确保充电设施的广泛兼容性。旗舰车型开启预售
作为超级e平台的首发车型，汉L和唐L已正式开启预售。其中，汉L EV预售价格区间为27-35万元，唐L EV为28-36万元。两款车型的DM混动版本也同步开启盲订，将搭载最新的DM-p王者混动技术。据悉，这两款旗舰车型将于4月正式上市。比亚迪超级e平台的发布，不仅标志着电动车核心三电技术的重大突破，更重新定义了电动出行体验。通过兆瓦级闪充、3万转电机等创新技术的应用，比亚迪正在引领全球纯电技术发展的新趋势，为电动车行业树立了新的技术标杆。
