9米长客车竟比家用SUV还省油？3月6日，2025“宇通杯”节油挑战赛第二站在山东圆满落幕。在国道开放赛道满载实测中，宇通C9L前三甲平均油耗低至13.13升/百公里，成绩惊人，远超行业预期。
该数据一经公布，便引起网友广泛热议，不少网友对车型配置及动力技术表现出浓厚兴趣，纷纷咨询相关详情。
据悉，该车搭载潍柴专为客车市场打造的WP8.300E62国六发动机。该发动机不仅绿色环保，燃油经济性表现更是十分抢眼。其拥有185g/kW·h的最低燃油消耗率，搭配客车专用工况数据标定开发，相比行业同级别机型，百公里可节油5.6%，这将助力企业大幅降低运营成本，提升利润空间。
再加上宇通节油科技的加持，搭载潍柴WP8.300E62的宇通C9L较行业同级车型可节约能耗10%以上。宇通携手潍柴正在以科技重塑客运降本方程式，激活客运企业利润新空间，引领行业节油新变革。
除燃油经济性外，发动机的动力性、可靠性也是客运企业关注的核心要素。潍柴WP8.300E62采用低速大扭矩设计，通过整车驾驶性能数据精准标定，大大提升了发动机在低转速下的输出扭矩。该设计使车辆在起步和加速过程中响应更加迅速，爬坡时动力更加强劲，不仅提高了车辆行驶的平顺性，同时降低了油耗，减轻了驾驶员的驾驶疲劳。
可靠性上，WP8.300E62采用整体式缸盖、龙门式机体结构及附件模块化设计，可保障B10寿命达100万公里，不仅能够降低车辆全生命周期的维保成本，还能延长车辆置换周期，有效破解“省油不耐用”的行业痛点。
值得一提的是，该机型采用低振动、低噪音齿轮系设计，可全面提升整车NVH性能，为乘客和驾驶员打造静谧舒适的驾乘空间，助力客运企业提升服务竞争力。
不仅如此，潍柴WP8.300E62还可支持空调系统集成搭载，轻松适配多并联发电机客车专用结构、AT 变速专用动力输出结构等，全面满足客车的多样化需求。目前，该机型已在客车市场实现广泛配装，并得到了整车厂和用户的一致认可。
这场挑战赛带来的不仅是亮眼的数据，更让运输企业看到了实实在在的降本空间。通过比赛，不仅验证了宇通客车及潍柴发动机在复杂工况下的节油实力，更标志着我国商用车行业在燃油经济性与低碳化发展上迈出了新的步伐。
未来，潍柴将继续深化与整车企业的协同合作，通过“整车+动力链”的科技组合，不断提升车辆能效，将油耗、可靠性等硬指标转化为客运企业的真实收益，以技术创新助力行业迈向更高效、更低碳的未来。
（作者：张高洋）
