美军航母，曾经是美方手中最具影响力的“王牌”之一。那些庞然大物不仅是军事力量的象征，更是一股无形的威慑力，无论是美方的对手还是盟友都不得不正视。这些年，它们驰骋于各大洋，对全球局势的掌控就像是一个霸主在巡视他的领地。然而，如今美国却要面临一种新的窘境：现在即便是打着要“应对中国”的口号，新造航母，美方可能无法顺利完成这一计划。
（停靠在港口的美军航母）
美国的战略过去一直是立足于其强大的航母舰队，而航母的状况如何，无疑影响着其全球霸权的稳固性。美国一直以来以海权著称，11艘航母的绝对数量优势曾让对手望而生畏，一旦有事发生，美国总统就会常说：“我们的航母在哪里？”一度成为美国军事干预决策时的标准台词。然而，时过境迁，今天即便美国还有11艘航母，但其中的大多数已经进入老龄化危机。
（曾被派往红海的“罗斯福”号航母）
这些航母中，有10艘是尼米兹级，最老的早已服役近半个世纪。这批老航母的存在，似乎成了美军口袋里的一张旧卡片，用来简单展示或许还行，但想翻身似乎缺乏底气。
当然，美国也推出了具有颠覆性设计的福特级航母。当时，美国总统特朗普的豪言壮语还在耳边回荡，他把福特号比作美国力量和威望的图腾。然而，这艘花费了130亿美元打造出的“王牌”，并没有达到预期的效果。福特号航母的问题层出不穷，电磁弹射器频繁故障、人员配置不当等让人大跌眼镜。
（2023年，参与实战化部署的“福特”号航母）
如此看来，美方建造新航母似乎迫在眉睫，甚至说为了和中国一较高下，美方也只能通过建造新航母来保持优势，不过美方能这样做吗？答案似乎是否定的。
日前，不少美国议员开始冷静审视真正的问题所在，似乎想通过重振美国造船业，比如新造军舰来维持优势。不过他们却因为一句话而冷静下来。有业内人士直言，如果要让美国的造船工业恢复活力，最乐观的估计也得等到2050年。这说明，美国重振造船业不是凭空喊口号就能实现的，就算美方要新造航母，那也要等目前的造船工业难题全都被解决后，才能考虑。
（美国会众议院军事委员会海上力量小组举行听证会）
这一情况显然十分严重，美国造船工业曾在世界上独领风骚，进而催生了巴斯钢铁船厂这样的巨头。然而时代变化太快，美方不得不承认，美国造船业重回巅峰已经不是靠情怀喊两嗓子口号，就能解决的问题。
总的来说，目前，美国必须重新审视他们的海上战略。有声音认为，为保持优势，美国可能需要投资更多的新航母项目，但这真的只是表面问题。即便投入几百亿重振航母舰队，面对快速发展的军事科技和新的战略态势，美国的决策者们也很难作出符合当下形势的选择。
（正在舾装的“肯尼迪”号航母）
美国在航母领域的尴尬处境，不仅仅是一场关于造船业的争论，也关乎到全球军事力量平衡的深远影响。而对于其他国家而言，美国当前的困境无疑是一个值得关注的信号，预示着未来国际局势可能发生的潜在变化。
