近期，据澎湃新闻报道，中国广船国际龙穴造船厂建造了多艘特种驳船，引发国际关注。这一消息背后，隐藏着关乎台海局势的重大意义。
台湾（资料图）
中国特种接驳船，专业名称为“自升式驳船”，它被外媒视作中国军事力量发展的新亮点。从其性能特点来看，它宛如一座海上“变形金刚”，具备诸多强大功能。悬臂长度是其突出优势之一。中国特种接驳船拥有3种型号，配备的伸缩式金属栈桥长达120米至185米。这一长度意味着它能跨越危险区域，使坦克、装甲车等重型装备实现“干脚登陆”。以往，滩头障碍物，如地雷阵、防坦克壕、轨条砦等，是登陆作战的巨大阻碍。而如今，特种接驳船的长悬臂栈桥可以直接从船头延伸至岸上坚硬地面或公路，轻松避开这些障碍，极大提升了登陆作战的安全性与效率。
可调节升降式支架是其又一“神器”。船身中间设置有4至8个可调节桁架式支撑柱，类似塔吊式支撑柱。这些支撑柱能利用自身配备的起重机拼装成任意高度，进而调节船体高度。它不仅可适应不同的海况和登陆地形，而且自带航行动力，船体相当于“海上移动式桥墩”。这一特性使得特种接驳船在复杂的海上环境中如鱼得水，能够灵活调整位置和高度，为登陆行动提供稳定的平台。
台湾（资料图）
模块化设计让特种接驳船的能力更上一层楼。据智库“新美国安全中心”兼职高级研究员汤姆·舒加特观察，三艘特种接驳船组成的栈桥长度约850米。这表明它们通过头尾相接，能快速拼接成长达850米的“跨海大桥”。这样的长度足以对接船坞登陆舰，将各式装备快速输送到台湾岛的绝大多数海岸，大幅提升了大规模装备运输的效率。
特种接驳船还可能具备“跨步平移”能力。虽然目前尚未确定，但如果拥有这一功能，那么绝大多数海岸、滩涂防登陆障碍都将形同虚设。它只需通过3排共6个定位孔安装支撑柱，再借助支撑柱上方的导轨向前平移，就能实现“跨步平移”，突破敌方精心设置的防线。
从战略意义上看，中国特种接驳船的问世彻底改变了台海军事态势。台湾岛西部海岸经过几十年建设，布满了防登陆设施，且重兵把守。而东部海岸地势陡峭，传统舰船难以登陆，这也成为“台独”分子负隅顽抗的“底气”。然而，特种接驳船的出现，直接让台湾岛“无险可守”。若在台湾东部海岸实现登陆，甚至进行环岛同时登陆，台湾地区那点兵力根本无法抵御。若“台独”分子妄图加强防御，以台湾岛1600多公里海岸线计算，假设要在所有海岸线布置延伸几百米、每平方米成本500元的防御工事，其花费将是一个天文数字，而且耗时巨大，在实际作战中也难以抵挡强大的军事打击。
台湾（资料图）
在国际视角下，美国对中国特种接驳船极为关注。美国军事专家称美军也需要这种装备，侧面反映出其先进程度。此前，美国在军事行动中也尝试构建类似临时码头，如在加沙的尝试，但因恶劣天气等因素损毁。而中国特种接驳船的自升式支架能有效降低恶劣天气和海浪的影响，提高物资和人员吞吐效率，尽管其体积庞大，但在后续大规模部队和补给投送中具有重要价值。
此外，关于解放军两栖作战能力，各方观点不一。美国国防部曾认为解放军需大量大中型登陆舰艇，而中国造船业的产能或许能通过民间国防动员潜力弥补不足。部分智库虽质疑解放军目前的两栖登陆能力，但也表示若发展趋势持续，未来或能有效利用民船航运支持大规模两栖作战。
中国特种接驳船的出现，是中国军事科技发展的成果，它有力地捍卫了国家主权和领土完整。对于“台独”分子而言，这是不可逾越的“天堑”；对于妄图干涉台海事务的外部势力，更是一种强大的威慑。任何分裂行径都将在强大的国家力量面前化为泡影，中国维护国家统一的决心坚定不移，“台独”绝无出路。
