里程焦虑、充电焦虑，一直是大众对电动汽车的普遍焦虑。3月17日，比亚迪再推新技术，让最难办的补能速度不再成为短板，用闪充技术实现了“油电同速”，再一次树立了纯电时代技术新标杆。
充电1分钟，行驶2公里，这样算下来，充电5分钟，理论上续航就能达到400公里以上。这5分钟正是我们开着燃油车去加油站加油全程所用的时间。
实现“油电同速”并不简单，这也是为什么这么多年来一直没有厂家推出的原因。
充电电压1000V，充电电流1000A，充电倍率10C，充电功率正式迈入“兆瓦时代”。比亚迪第一次将充电功率提升到兆瓦级别，这背后需要一系列技术支撑，整个部件链条都要适应这个级别的充电功率才行。
为了匹配超高功率充电，比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，该芯片的电压等级高达1500V，是行业首次量产应用的、最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。一如既往地，全新一代车规级碳化硅功率芯片，全技术链都是比亚迪自研自产。
此次比亚迪发布的超级e平台，成为全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，把电池、电机、电源、空调等都做到了1000V，将电动车带入千伏时代。
在此同时，在汽车外部的充电终端，也需要适应兆瓦级。比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，最大输出达到1360kW，补齐了兆瓦充电生态的最后一环。比亚迪未来将规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。除自建兆瓦闪充站外，比亚迪独创的“双枪充电”技术，可使超充桩秒变闪充桩，快充桩变超充桩；全球首创的“智能升压”充电技术，全面兼容公共快充桩，让用户桩桩都能充。
在发布会上，比亚迪还推出了全球首款量产3万转电机，再一次突破电动车性能极限。比亚迪高级副总裁罗红斌在发布会上表示：3万转电机不仅实现了车速的大幅提升，还可以大幅度降低电机重量，缩小电机体积，提高功率密度，重新定义巅峰性能，引领电驱总成进入 “3” 时代。
发布即落地，比亚迪的技术发布节奏依然是那么紧凑，两个e平台的首搭车型发布，汉L、唐L已开启预售，预售价格为：汉L EV 27-35万、唐L EV 28-36万；汉L DM、唐L DM同步开启盲订，将首搭DM-p王者混动技术。据悉，汉L、唐L将于4月正式上市。
作为新能源汽车的头把交椅，比亚迪果然不负众望，再一次印证了只有技术才能立足的根本信念。
