近日从河南省铁路建设投资集团有限公司获悉焦济洛平高铁初步设计正式获得国家铁路集团和河南省人民政府联合批复，终于赶在3月份完成了批复，自此该条高铁开工前的手续已经全部完成，该条高铁总算稳了，不会再变来变去了，为下一步正式开工打下了基础。
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河南今年的高铁新开工项目只有两条，一条是焦洛平高铁，另一条则是南信合高铁，除此之外河南还将对京九高铁阜黄段进行前期研究。
预计3月份底焦洛平高铁控制性工程黄河公铁大桥有望提前开工建设，全线开工建设要等待二季度了，南信合高铁今年何时开工就是未知数了，焦洛平高铁新建线路全长约220公里，工期为4年，也就是说在2029年该条高铁就可以通车运营。
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（1）焦济洛平高铁助力济源摆脱无高铁历史，济源最上心，未来济源到郑州更加方便。
要说哪个城市对焦济洛平高铁最为上心，那就非济源莫属，济源对该条高铁可谓是日盼夜想，想要靠该条高铁改变出行现状，而济源作为全省比较富裕的城市，其人均经济总量可以和郑州相媲美，因此没有高铁是济源心中一直的痛，济源虽然可以到焦作乘坐高铁，但是毕竟不是那么方便，可以说是济源一直再推动该条高铁前进，届时济源通过焦洛平高铁转郑太高铁到郑州以及长三角地区将会非常方便，而且它还可以带动济源的旅游业发展，济源的旅游资源非常丰富，比如王屋山风景区，因为交通不畅，造成了空有宝山，而不能合理利用，并且很多人想去旅游也不方便，等这条高铁运营之后情况就不一样了，旅客可以乘坐该条高铁游览济源，从而带动济源经济发展。
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（2）焦洛平高铁可以助力平顶山打通东出西进通道，同时也让汝州实现了通高铁。
平顶山在郑万高铁没通之前，一直是河南的铁路洼地，尤其是在普铁时代，平顶山因为缺少干线铁路，一天没有多少趟列车，外出多是大巴或者私家车，在高铁时代时，平顶山迎来了其高光时刻，一条郑万高铁让平顶山正式进入高铁时代，而焦洛平高铁和平漯周高铁让平顶山实现了十字高铁枢纽，可以说这三条高铁彻底改变了平顶山的出行条件，也让它成为河南为数不多的十字高铁枢纽以及豫南枢纽城市。
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未来平顶山无论东出、西进、还是南下北上都很方便，虽然平顶山高铁很方便，但是其所辖的县城多是高铁空白县比如宝丰、叶县、鲁山等不知何时才能拥有高铁，汝州还是靠焦洛平高铁才实现通高铁，汝州作为百万人口大县，户籍人口120万，常住人口90多万，有将近30万汝州人在外打拼，出行需求还是很旺盛的，未来汝州站将会非常繁忙。
焦济洛平高铁不仅是一条城际铁路，也是呼南通道的一部分，意义很重大，这次不会放鸽子了，很快就会开工。
