最近小区里新添了五个充电桩，可王叔还是把开了两年的电车换成了混动。他说看着满街绿牌车，实际苦衷只有车主懂。现在买纯电车真得三思，这四个原因看完就明白。
混动车今年悄悄升级了。宁德时代搞出个超级增程电池，装在车上能纯电跑四百多公里。以前混动两天充一次电，现在一周充两次就行。加油五分钟跑八百公里，比纯电车找充电桩排队强多了。高速服务区亲眼见过电车车主为了抢充电桩吵架，混动车加完油都开出去二十公里了，电车还在排队。
北方朋友更遭罪。冬天零下十度，标称六百公里的电车实际跑三百五就亮红灯。开暖风像在烧电，续航咔咔往下掉。同事去年买电车去滑雪，下山时不敢开空调，全车人裹着毯子抖着下山。现在新款混动带着燃油加热系统，电池冻不僵，油耗还比油车低一半。
修车费才是隐形炸弹。电车底盘蹭一下，换个电池护板要三千八。车头雷达撞坏，4S店开口就是五位数。油车换个保险杠几百块搞定的事，放电车上能修掉两个月工资。更别说二手市场，三年车龄的电车比同价位油车便宜四万，卖车时心都在滴血。
技术换代比手机还快。去年买的快充技术，今年新出的车充电速度快一倍。电池从三元锂升级到半固态，续航直接翻个跟头。朋友年初买的电车，才半年就成过时款，车友群里天天吐槽买早了。现在买电车就像买期货，永远不知道明年技术能跃进到什么程度。
当然不是说电车完全不能买。每天跑网约车的师傅，或者公司有免费充电桩的上班族，电车确实划算。但普通家庭一年开不到两万公里，真没必要凑热闹。现在国产混动做得贼好，油电协同技术成熟，满油满电能从北京跑到南京。
懂车的人都在观望。电池技术明年可能突破，充电站建设还在加速。现在买电车就像三年前买5G手机，价格贵技术又不稳定。再等两年，等续航实打实突破八百公里，等充电桩和加油站一样多，那时候入手才真香。
最后提醒想买电车的朋友，尽量选大品牌成熟车型。新势力品牌虽然配置花哨，但修车等配件能急死人。车机系统死机、充电口接触不良这些小毛病，厂家远程升级十次都解决不了。买车终究图个省心，别为块大屏幕把自己折腾成售后常客。
