最近几年，大家可能发现路上绿牌车越来越多。特别是国内，几乎每两辆新车就有一辆是新能源。这种变化比欧洲美国快得多，很多人还没意识到，这只是今年出现的三个主要变化之一，会决定我们买车的成败。
先说智能驾驶。以前总觉得自动驾驶是科幻片里的东西，要么就是几十万豪车才有的配置。今年开始不一样了，就像手机从按键变触摸屏那样，突然就普及了。比亚迪已经把自动跟车、自动泊车这些功能装到了很便宜的小车上，连七八万的车都能用。
比亚迪今年新出的车型绝大部分都带激光雷达和摄像头，高速上能自己变道超车。停车场里找车位也简单了，手机点一下就能让车自己停进去。不过要注意，有些便宜车虽然宣传有智驾，实际用起来反应慢半拍，买车前最好试驾体验。
然后是增程式电动车。这种车前几年还被骂是“脱裤子放屁”，现在却成了香饽饽。理想、问界这些牌子卖得特别火，关键是解决了电动车的两大痛点——续航短和充电难。新款增程车加满油能跑一千多公里，平时上班用纯电模式，每公里成本才几分钱。
今年还有个新技术要量产，电池充电速度提升四倍，喝杯咖啡的时间就能充一半电。这对北方用户特别友好，冬天不用担心续航腰斩。很多人纠结选插混还是增程，其实现在增程车价格已经和插混差不多，配置反而更高。
最后是价格战。去年合资车降价已经够狠，今年会更夸张。某些日系车，如本田价格也在下滑，甚至比国产车还便宜。新能源车也在拼命卷，有的品牌新车刚上市就降价，老车主气得直跺脚。
不过降价背后有隐忧。这点国家早有预判，偷偷减配安全配置或者用便宜材料。比如把钢制防撞梁换成塑料，或者取消侧气囊。所以买打折车要特别注意，是不是减配过的库存车。
燃油车现在就像智能手机时代的诺基亚，虽然还能用，但越来越不吃香。4S店为了清库存，甚至亏本卖车。要是最近想买油车，倒是能捡漏，但得想清楚后续保养和保值问题。
新能源车这边，今年会出现很多高配低价的新车型。有的品牌把座椅通风、激光雷达这些高端配置，下放到十几万的车上。以前觉得三十万才能有的体验，现在二十万就能搞定。
总体来说，今年买车会更纠结。选择多了，坑也多了。如果不是特别着急，建议多观望几个月，等新技术稳定了再下手。毕竟汽车和手机不一样，买错了可能要后悔好几年。
这三个变化就像连锁反应，一个推动另一个。智能驾驶让电动车更好开，增程式解决续航焦虑，价格战逼着所有车企提升性价比。最终受益的还是消费者，毕竟竞争越激烈，我们能买到的车就越划算。
不过要注意，别被花哨的功能迷惑。买车还是要看核心需求，比如经常跑长途就选增程，市区代步选纯电，图便宜可以抄底燃油车。市场越热闹，我们越要冷静，适合自己的才是最好的。
