据koreajoongangdaily网站2025年3月18日报道，韩国陆军17日通报，一架军用无人机撞击直升机引发火灾，导致韩国陆军直升机完全损毁。据陆军地面作战司令部称，当天下午1时许在京畿道杨州市某军用机场，一架军用无人机在着陆过程中与停放的直升机相撞引发火灾。司令部表示："火灾未造成人员伤亡"，并称事故原因及损失规模仍在调查中。火势约20分钟后被扑灭。陆军排除了朝鲜电子干扰等外部因素介入的可能性。据军方消息人士透露，涉事直升机为价值1850亿韩元（1400万美元）的KUH-1"Surion"直升机，无人机为以色列制造的"苍鹭"（Heron）侦察无人机。事发时直升机处于满油停放状态，未执行任务。两架航空器在火灾中完全损毁。此次事件再次暴露了韩军方面的缺陷，直接损失超1600万美元。
KUH-1直升机机长15.09米，高4.5米，宽2米，空重4.9吨，最大起飞重量8.7吨，主旋翼直径15.8米，尾桨直径3.15米。安装2台通用电气公司的T700型涡轮轴发动机，质量206千克，最大额定功率1383千瓦。KUH-1的爬升率2.53米秒，可在海拔2700米上空进行悬停，最大时速272千米，巡航时速235千米，航程440千米，续航时间2.5小时。该机可装载2.7吨的货物，最多可容纳18名乘员(2名飞行员+16名步兵)，通常搭载2名飞行员、2名机枪手和9名步兵。该机安装有惯性导航系统、全球定位系统、自动飞行控制系统、前视红外线雷达和数字地图、头盔显示器，红外/电子对抗系统、雷达告警接收机、手不离杆系统可让其在恶劣天气及夜间环境执行作战任务，战场适应能力较强。
"苍鹭"1无人机机身长8.5米，翼展16.6米，属中空无人机，搭载奥地利BRP-Rotax公司研制的Rotax 914涡轮发动机，单台输出功率85.79千瓦，爬升率150米/分，最大速度207千米/小时，实用升限10,000米，翼载荷200千克/平方米，续航时间45小时，最大航程350千米，具备多任务执行能力，配备多传感器与卫星通信（SATCOM）系统实现远程数据采集传输。该机配备光电红外传感器、热成像监视设备及激光指示器、视距（LoS）数据链、机载中继设备及地面中继站，确保与地面控制站（GCS）的实时通信。可选装的雷达系统由IAI子公司ELTA系统公司研制，包括具备远程舰船识别能力的海上巡逻雷达（MPR），地面控制系统采用商用现成技术（COTS）处理传感器数据，将光电、SAR、移动目标指示、信号情报（SIGINT）及ESM等多源信息转化为可执行情报。地面站配备大型综合态势显示屏，实时监控无人机传回的ISR（情报、监视、侦察）数据。韩国军方2013年以每架30亿韩元（200万美元）的价格引进该型无人机。
根据事发地点判断，本次的涉事部队为2018年组建的陆军第1军第11航空团第209航空大队。第11航空团最初仅配备KUH-1直升机，后扩展至无人机作战领域。苍鹭1无人机曾在2018年和2024年着陆时发生类似事故，当时军方同样否认存在外部干扰。但鉴于既往事故记录，陆军是否在部署前进行充分安全检查仍存疑问。陆军尚未公布事故发生时无人机操作人员身份。目前军官、士官及士兵均具备无人机操作资格。此次事故距韩美"自由护盾"联合军演期间空军KF-16战机误炸平民区事件仅11天。再次发生重大事故，不仅造成重大装备损失，更暴露韩国军队在技术管理、人员训练与多兵种协同中的系统性隐患，韩国军方需要修复公众信任危机，若确认责任人为操作人员或维护团队，可能参照此前误炸事件（涉事飞行员被控“业务过失致伤罪”）追责，推动更严格的惩处机制，但想要修复信任危机还任重道远。
