近日印度防务新闻网站转载英国《空军月刊》文章，称JF-17C战斗机（枭龙3）的KLJ7A机载有源相控阵（AESA）火控雷达，限制了机载PL-15E中远程空空导弹运用，需要瑞典SAAB-340平衡木预警机支持云云。
（巴基斯坦空军的JF17C战斗机）
这篇文章基本上就是在胡扯，根本就没有了解空空导弹的基本知识。空空导弹的数据都是有条件，不能一概而论。举一个简单的例子，AIM-120空空导弹号称射程上百，实战发射距离很少超过50公里。
JF-17C战斗机装备的KLJ-7A雷达技术先进、性能优异。设计人员在珠海航展上曾经自豪的说“KLJ-7A性能对标F35的APG-81”。雷达对于战斗机大小的目标（RCS=5平方米）迎头探测距离超过170公里，而印度空军的苏-30MKI配备的NO11M无源相控阵雷达同样条件下（RCS=3，迎头）探测距离140公里。再考虑到JF-17C自身RCS远小于苏-30MKI，因此在空战之中能够率先发现对手。
(JF17C战斗机的KLJ7A雷达)
（KLJ-7A技术水平与F35雷达性能相当）
国产PL-15E中远程空空导弹采用双脉冲固体火箭发动机，珠海航展公开的资料最大射程为145公里。前面说过空空导弹的性能是有条件的，这些条件构成了导弹的发射包线。国产空空导弹的性能要求与西方相当或者相近，这个射程条件为双方高度为1万米，迎头，速度为M1.2。俄罗斯导弹的标准要宽一点，其性能设定为高度为2万米，迎头，速度为M1.5，实际空战之中，战斗机很难达到这样的条件。因此我们和西方均认为R-77性能比俄方公布的数据要少。
（PL15E中远程空空导弹射程为145公里）
接下来我们还要引入一个“不可逃逸区”这个概念，战斗机发现导弹来袭之后，会迅速采取机动进行规避。只要机动方向正确，就可以摆脱导弹的攻击。不过飞机的性能也是有限制的，因此不可逃逸区是指以载机为中心一个区域，当导弹锁定目标之后，飞机施展出极限性能也无法摆脱。这个区域比导弹发射包线要少的多。国产空空导弹专家曾经在珠海航展透露“国产SD-10空空导弹对于F-16战斗机这样的目标不可逃逸区大约在35-45公里左右，介于AIM-120A和AIM-120C之间”。由此我们可以大致推测PL-15E中远程空空导弹对于F-16战斗机大约的目标“不可逃逸区”大约为60-80公里，这已经是一个非常恐怖的能力了。
（乌克兰战争经验表明空空导弹射程还是远一点好）
那么PL-15E中远程空空导弹最大射程145公里有没有价值？这个价值当然有，从乌克兰战争经验来看，空空导弹还是追求更远的距离。俄罗斯空天部队在空战之中频繁使用R-37M远程空空导弹攻击乌克兰战斗机，即便没有击中目标，也会让对方进行机动规避，消耗其宝贵的能量，在接下来的空战之中处于劣势地位。PL15E同样道理，前面说过JF17C的雷达探测距离比苏30MKI远，PL15E的射程又远超R77，因此JF17C战斗机在空战之中完全可以率先，率先攻击，让对方陷于困境之中。
PL15E的远射程还有另外一个作用，那就是打击高价值空中目标，例如预警机、电子战飞机和空中加油机等。这些目标RCS大，飞行速度慢。JF17C战斗机可以远距离探测到这些目标，发射PL15E远距离拦射，即便没有击中，也可以迫使他们离开执勤阵位，从而削弱对方空战能力。
