全国两会虽然已经结束，但是在今年的两会期间，多位人大代表非常关注电动车，纷纷为国家建言献策，包括两轮电动车，四轮电动车在内，重点提出放宽电轻摩上路、让老头乐合法化，给出行带来便利，让我们一起来了解一下，期待能够早日实现。
放宽电轻摩上路，逐步取消禁摩令
我们的粉丝都知道，全国目前有200多个城市仍然在禁摩，也就是在城市中禁止摩托车上路，电轻摩也是摩托车的类型，所以这种车辆也无法上路，两位人大代表对此提出了自己的建议。
放宽电轻摩上路
全国人大代表葛炳灶指出，原来的“禁摩令”是为了减少交通事故与污染，但是随着技术的进步和电动车分类管理能力的提升，应该放宽电轻摩的上路。
现在速度超过25公里的电动车属于摩托车管理，但是由于“禁摩令”的政策，导致车辆面临“生产合法、使用受限”的尴尬，所以建议放宽电轻摩上路，或者采取分区域分时段的管理模式，在非核心城区通行，同时也要加强车主资质审核和动态监督管理。
逐步取消禁摩令
另外，全国人大代表张天任强调，由于目前“禁摩令”的限制，不仅制约了行业的发展，而且还影响车主的出行，所以他建议要主动取消“禁摩令”。
该人大代表提出建议，认为应该允许电轻摩上牌照，同时简化上牌的流程，方便车主上牌，同时开放非机动车道或者设立混合车道允许电轻摩行驶。
当然了，要求电轻摩购买强制保险，建立事故认定专项机制，在保障安全出行的情况下，也要承担相应的事故责任。
“老头乐”合法化
老头乐是非常方便老年人的代步工具，但是目前这种车辆没有合法身份，虽然有的省市采取了便民管理，允许车辆上路，但是很多城市还是不允许这种车辆上路行驶的。
全国政协委员王红红提交了《低速四轮车国标制定及路权规范提案》，认为应该让“老头乐”合法化，这不仅符合了当前老龄化社会的需求，也能够解决老年人出行问题。
由于“老头乐”没有统一的国家标准，所以产品的质量参差不齐，容易发生交通事故，很多城市直接采取“以罚代管”的方式，导致很多老年人无法使用车辆或者受到罚款的处罚。
江苏省特邀专家卢勇认为，应该给老头了赋予合法的身份，按照低速四轮纯电动乘用车来进行管理，明确技术标准与上路要求，这样既能保障车辆的质量安全，又解决了上路的难题。
总结
在全国两会期间，各级人大代表非常关注电动车出行问题，特别是针对放宽电动轻便摩托车上路，逐步取消禁摩令，同时让老头乐合法化，能够上路行驶，提出了非常好的建议，希望有关部门能够接纳，并进行研究，尽快实施。
那么，您认为应该允许电轻摩与老头乐上路行驶吗？欢迎大家留言评论
