也门胡塞武装恢复对以色列的海上封锁之后,自2025年3月15日起,美国对也门胡塞武装控制区发动了大规模空袭,一直到2025年3月17日没有结束空袭行动。也门方面称,美军空袭已经造成数十人被炸死,上百人受伤,具体伤亡数字尚在统计之中。



美军对也门进行了大规模空袭

也门胡塞武装没有忍让,马上对美国发动了报复性袭击,重点是打击美军航母。当地时间2025年3月18日,也门武装部队发言人叶海亚准将发表声明:不到48小时内,也门胡塞武装已经发动第三轮报复打击,就是炸美国海军的“杜鲁门”号航空母舰,一艘美军驱逐舰也成为目标,以此回应美国对也门的野蛮侵略。



叶海亚宣布三炸美国航母

美军五角大楼3月17日的新闻发布会上,美国军方却表示:也门胡塞武装发射的导弹偏航100多英里(约160.93公里),无法对“杜鲁门”号航空母舰构成威胁。同时强调,美军已经持续打击第3天,并将继续进行打击,直到美军实现美国总统的目标。



胡塞武装的导弹偏航160公里?

美军有关导弹偏航的说法过于夸张,也门胡塞武装的军事技术再差,也不可能差160公里。不管是反舰弹道导弹,还是反舰巡航导弹,自杀式无人机都不可能出现公里级别的偏航。更不要说,红海的最宽处为355公里,最窄处为30公里,160公里的偏航要打到什么地方?还是美军航母能上岸,躲进大沙漠里边了?而且,美军是根据什么标准确定偏航160公里的导弹是来炸美军航母的?这已经不是夸张,甚至是刻意抹黑。“偏航”160公里的导弹,那是发射后就可能没奔着美国航母方向来。



胡塞导弹偏航100英里?(美国防部发布会报道截图)

也门胡塞武装缺少远程侦察能力,没有卫星侦察,也没有大型侦察机等,但是可以利用商业卫星、公开的航行航线系统等提供的基本信息确定航母的大概位置。而且,也门胡塞武装拥有地理优势,其控制区紧邻红海,曼德海峡,美国海军“杜鲁门”号航母体型太大,很容易被发现。



通过公开航行数据,是可以了解美国航母的具体位置的

也门胡塞武装打航母不难,难在如何击中,至于击沉完全不可能,也门胡塞武装拥有的反舰武器威力不足,美国航母的防护水平又太高。对于远远弱于美国的也门胡塞武装,成功的关键不是击中美军航母,而是在敢不敢打,只要敢打美军,本质就是一种成功。



美军的空袭已经持续了第三天(美媒报道截图)



美军打胡塞,其实气势上就已经输了

美国没有息事宁人的意思,还有升级战事的想法。根据美国媒体《战区》的报道,在2025年3月17日,美国白宫向伊朗发出警告,只有也门胡塞武装先停止袭击船只,才会停止空袭行动。美国更是针对伊朗发出了威胁,2025年3月17日,特朗普暗示伊朗也可能成为攻击目标。他指责伊朗支持也门胡塞武装,甚至称“从现在起,胡塞武装的每一枪都将被视为伊朗发射的子弹,伊朗将承担责任,并承担后果,而这些后果将是可怕的!”



美军不仅要打胡塞,还要打伊朗

美军联合参谋长作战部主任格林克维奇中将表示,“行动仍在继续,未来几天将继续,直到我们实现总统的目标。”他宣称,连续三天的空袭造成“数十名”武装分子死亡,并袭击了总部、指挥和控制节点、武器制造和储存设施以及无人机操作基础设施,但是,美军强调没有迹象表明“有任何平民伤亡”。这是一个彻头彻尾的假话,也门死伤人员中平民占据绝大多数,也门方面的报道已证实这一点。而且相应的目标都是民用目标,这也可以从也门公布的残骸画面中可以清晰地看到。

格林克维奇中将表示,美军第一波袭击30多个目标,削弱了也门胡塞武装的多重能力。也一样是假话,否则也不会出现,也门胡塞武装连续三次袭击美军航母的事情。



美军航母48小时内被连炸三次,已经是相当丢人的事

现在美国方面一再表示,也门胡塞武装可以决定何时结束行动,或者说,无条件停止对以色列的海上封锁。美国方面强调,在此之前,空袭之前不会停止,还有升级的可能性,所谓“不完全排除采取地面行动的可能性”。

也门胡塞武装表示,恢复袭击红海地区与以色列有关的船只,原因是以色列封锁了对加沙地带的人道主义援助,也没有任何退让的可能性,即便受到美国空袭,也没有改变态度。



美国在红海要大打出手

美国与也门胡塞武装的追求完全相反,谈不到一起,谁没有让步的意思。特朗普要求美国军方对也门胡塞武装分子采取“果断而有力”的军事行动。美国国防部长海格塞斯也表示,打击力度还不够!他甚至在接受采访时表示:“(美军空袭也门)胡塞首都的震感,就像地震一样”!很显然是凸显美军自己的武力强大,甚至有“地震”效果。

只不过,美国想以武力逼迫也门胡塞武装屈服完全是做梦,类似的想法从没有谁成功过,连美军都承认,不确定也门胡塞武装拥有多少武器,也不确定这些武器来自哪里。



美军的武力施压,注定得不到好结果

美国连对方的情况都没有弄明白,还指望以武力达到目的,只能说美国最终只能收获失败,让世界变得更不安全。而且,美军空袭也门胡塞武装已经对红海航运安全构成重大威胁,甚至会进一步影响全球的航运市场。

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