3月17日，比亚迪在汽车行业掀起了一场技术革命，正式发布了超级e平台。它以兆瓦级闪充技术为核心，搭配全球首款量产3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，重新定义了电动车的充电速度和性能极限，让“油电同速”从梦想照进现实。这一平台的发布，不仅仅是比亚迪技术实力的又一次飞跃，更是整个电动车行业的一个重要里程碑。同时首发搭载超级e平台的旗舰车型汉L、唐L，即日起正式开启预售。
兆瓦闪充，充电速度进入「秒充时代」
电动车用户最头疼的「充电焦虑」问题，终于迎来了革命性的解决方案。比亚迪此次发布的超级e平台是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，将电池、电机、电源、空调等核心部件的电压提升至1000V，正式开启了电动车的千伏时代。而与之匹配的“闪充电池”，通过全方位构建超高速离子通道，将电池内阻降低50%，充电电流达到1000A，充电倍率高达10C。在超高电压和超大电流的双重加持下，闪充电池达到了全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），充电速度正式迈入“兆瓦时代”，实现「1秒2公里」的全球量产最快峰值充电速度。
这意味着，搭载闪充电池的汉L和唐L，仅需5分钟即可充电400公里，彻底打破了电动车充电时间长的瓶颈。过去，燃油车加一次油需要5-8分钟，而现在，电动车的充电时间也缩短到了同样的水平，真正实现了「油电同速」。
3万转电机，重新定义电动车性能极限
除了充电技术的突破，比亚迪还发布了全球首款量产的3万转电机。这一电机不仅将电动车的最高车速提升至300km/h以上，还大幅降低了电机重量，缩小了体积，提高了功率密度。比亚迪高级副总裁罗红斌在发布会上表示，3万转电机将引领电驱总成进入「3」时代，重新定义电动车的巅峰性能。
自研碳化硅功率芯片，全技术链自主可控
为了匹配超高功率的充电需求，比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片。该芯片的电压等级高达1500V，是行业内首次量产应用的最高电压等级碳化硅功率芯片。这一技术的突破，不仅提升了电动车的充电效率，还进一步巩固了比亚迪在电动车核心技术领域的领先地位。
兆瓦闪充生态，充电桩也能「秒变闪充」
兆瓦闪充技术的实现，离不开强大的充电基础设施支持。比亚迪集团执行副总裁廉玉波在发布会上透露，比亚迪已经自研了全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，最大输出能力可达1360kW。未来，比亚迪计划在全国范围内建设4000多座「兆瓦闪充站」，进一步扩大闪充生态的覆盖范围。此外，比亚迪还推出了「双枪充电」技术，可以将现有的超充桩升级为闪充桩，快充桩也能变身为超充桩。通过「智能升压」充电技术，比亚迪的电动车可以全面兼容公共快充桩，真正做到「桩桩都能充」，极大提升了用户的充电便利性。
汉L、唐L预售开启，划时代旗舰即将上市
作为超级e平台的首搭车型，汉L和唐L在发布会上正式开启预售。汉L EV的预售价格为27-35万元，唐L EV的预售价格为28-36万元。同时，汉L DM和唐L DM也同步开启盲订，将首搭比亚迪最新的DM-p王者混动技术。这两款划时代旗舰车型预计将于2025年4月正式上市。
比亚迪此次发布的超级e平台，不仅在充电速度、电机性能和芯片技术上实现了全面突破，还通过自研自产的全技术链布局，进一步巩固了其在全球电动车市场的领先地位。随着兆瓦闪充技术的普及，电动车的充电体验将迎来质的飞跃，彻底解决用户的「充电焦虑」，推动电动车行业进入「油电同速」的新时代。
比亚迪超级e平台的发布，无疑将重新定义电动出行，引领全球纯电技术的发展趋势。未来，随着兆瓦闪充生态的逐步完善，电动车的普及速度将进一步加快，燃油车的时代或许真的即将成为过去。
