对于高速的扩建，我国早就落实了，也就是说，在有较大交通需求的情况下，都会尽可能扩建的，不过，一而再再而三扩建的高速倒是很少见，不过，不代表没有，这不，这条高速已经两次扩建，又在推进第三次扩建，这也进一步说明沿线发展出色，对于交通需求大，是真的需要扩建，而这条高速要进行第三次扩建的高速就是广东境内的广佛高速。
广佛高速是连接广州与佛山的一条高速，不管是广州还是佛山，那可都是我国经济万亿城市，放眼全国都是具有实力的城市，那对交通需求大也在所难免的。
据悉，广佛高速通车至今已在36年了，为广州与佛山的携手贡献大力量，为来往与广州与佛山的车辆提供便捷之路。
这高速建成之年为1989年，当时仅为双向4车道，不过没几年时间这条高速随着广州与佛山的快速发展越来越繁忙，也就进行了改扩建，于20世纪末期，实现双向6-8车道，具体布局如下：横沙至雅瑶段扩建为双向8车道、雅瑶至谢边段扩建为双向6车道。
然而进入21世纪，全国都在快速发展，那广州与佛山自然发展更快了，无疑给广佛高速带来了很大压力，因此，很快又进行扩建，这次扩建的目标为全线双向8车道。
这样的一个标准，在当时那个年代，绝对是高标准高速，但交通量还是不断增加，压力越来越大，拥堵已成家常便饭，主要是因为广州与佛山发展太快，太出色了，也多亏两市之间建设了各种类的交通设施，不然广佛高速早就不堪重负了，可即便如此，广佛高速仍是有着大流量，拥堵时常发生。
因此，近些年，一直在推进广佛高速进行第三次扩建，目标为双向10-12车道，这是从近日发布的《广佛高速公路改扩建工程可行性研究报告编制招标公告》披露的，不过，也只是暂定目标，具体方案与标准还在研究中。
如此频繁扩建，确实全国少有，不过，发生在广东，还是连接的珠三角地区两大实力城市，那就见怪不怪了。
对于广佛高速进行第三次扩建，经常往来于广州与佛山之间的小伙伴还是很期待的，但他们也对高速扩建发表了看法，认为既然要扩建了，那就应该采用更高的标准，建设高架高速，标准双向6-8车道，这样一步到位，方能更好地促进广州与佛山之间车辆往来。
确实，从广佛高速频繁扩建的历程来看，前两次扩建的标准真的太保守，而第三次还采用保守的扩建方法，真的有点不妥，毕竟广州与佛山之间是真的有很大的交通需求，而且两市也有足够的经济实力建设更高标准的高速，那就不如一步到位，建设双向6-8车道的高架高速，形成双层高速，整体通行能力更强，更可保障广州与佛山之间的便捷沟通。
目前，广佛高速第三次扩建方案正在研究中，还需要一定时间才能确定，对此，大家有什么好的建议呢？
