对于高速的扩建,我国早就落实了,也就是说,在有较大交通需求的情况下,都会尽可能扩建的,不过,一而再再而三扩建的高速倒是很少见,不过,不代表没有,这不,这条高速已经两次扩建,又在推进第三次扩建,这也进一步说明沿线发展出色,对于交通需求大,是真的需要扩建,而这条高速要进行第三次扩建的高速就是广东境内的广佛高速。



广佛高速是连接广州与佛山的一条高速,不管是广州还是佛山,那可都是我国经济万亿城市,放眼全国都是具有实力的城市,那对交通需求大也在所难免的。

据悉,广佛高速通车至今已在36年了,为广州与佛山的携手贡献大力量,为来往与广州与佛山的车辆提供便捷之路。

这高速建成之年为1989年,当时仅为双向4车道,不过没几年时间这条高速随着广州与佛山的快速发展越来越繁忙,也就进行了改扩建,于20世纪末期,实现双向6-8车道,具体布局如下:横沙至雅瑶段扩建为双向8车道、雅瑶至谢边段扩建为双向6车道。



然而进入21世纪,全国都在快速发展,那广州与佛山自然发展更快了,无疑给广佛高速带来了很大压力,因此,很快又进行扩建,这次扩建的目标为全线双向8车道。

这样的一个标准,在当时那个年代,绝对是高标准高速,但交通量还是不断增加,压力越来越大,拥堵已成家常便饭,主要是因为广州与佛山发展太快,太出色了,也多亏两市之间建设了各种类的交通设施,不然广佛高速早就不堪重负了,可即便如此,广佛高速仍是有着大流量,拥堵时常发生。



因此,近些年,一直在推进广佛高速进行第三次扩建,目标为双向10-12车道,这是从近日发布的《广佛高速公路改扩建工程可行性研究报告编制招标公告》披露的,不过,也只是暂定目标,具体方案与标准还在研究中。

如此频繁扩建,确实全国少有,不过,发生在广东,还是连接的珠三角地区两大实力城市,那就见怪不怪了。

对于广佛高速进行第三次扩建,经常往来于广州与佛山之间的小伙伴还是很期待的,但他们也对高速扩建发表了看法,认为既然要扩建了,那就应该采用更高的标准,建设高架高速,标准双向6-8车道,这样一步到位,方能更好地促进广州与佛山之间车辆往来。



确实,从广佛高速频繁扩建的历程来看,前两次扩建的标准真的太保守,而第三次还采用保守的扩建方法,真的有点不妥,毕竟广州与佛山之间是真的有很大的交通需求,而且两市也有足够的经济实力建设更高标准的高速,那就不如一步到位,建设双向6-8车道的高架高速,形成双层高速,整体通行能力更强,更可保障广州与佛山之间的便捷沟通。

目前,广佛高速第三次扩建方案正在研究中,还需要一定时间才能确定,对此,大家有什么好的建议呢?

ad1 webp
ad2 webp
ad1 webp
ad2 webp