3月15日，由铁投集团所属珠肇铁路公司建设管理的深南高铁广建二号隧道、师山隧道顺利贯通，标志着项目建设迎来重要阶段性进展，为后续建设开启加速度。
广建二号隧道顺利贯通
广建二号隧道全长 176.8 米，采用单洞双线设计，设计时速 350 千米 / 小时，其进出口与桥梁相接。该隧道所处区域地质构造复杂，最大埋深约 28 米，全段围岩等级均为 Ⅴ 级，属于典型的低丘陵地貌，地形起伏多变，为施工带来了极大挑战。
师山隧道全长248.3米，单洞双线隧道，设计时速350千米/小时，出口位于水库边，进口位于高差近40米的山坡，洞口施工组织难度大，全段围岩等级V级为主，地质条件复杂、且环保要求高，洞身浅埋，岩体风化破碎且存在涌水涌泥风险。
深南高铁师山隧道进口
面对复杂地质条件，珠肇铁路公司组织参建单位精心谋划和部署，充分利用多层次、多手段相结合超前地质预报技术，提前精准探测地质状况，制定科学合理的施工方案。在施工过程中，严格按照设计工艺要求，对每一道工序、每一个环节进行精细化管控，严格确保施工质量与安全。
深南高铁是国家和广东省重点铁路项目，作为粤港澳大湾区快速联系广西等大西南地区的高速铁路重要通道，项目建成通车后将大大提升粤港澳大湾区辐射效应，有效提升两广铁路客运质量，填补区域路网空白，对便利沿线居民出行、带动周边地区发展、深入推进区域协调高质量发展、助力“百县千镇万村高质量发展工程”落地实施和落实“十四五”现代综合交通运输体系发展规划具有重大战略意义。
（供稿：珠肇铁路公司）
