日前，《广州市南沙区国土空间总体规划（2021—2035年）》（下称《规划》）获批，整体谋划南沙区面向2035年中长期发展的空间战略蓝图，赋予大湾区高质量发展新引擎、粤港澳全面合作新典范、高水平对外开放新高地、未来城市建设新标杆的发展定位，要发挥好国际科技创新中心重要承载区、现代化国际化综合服务枢纽、全国先进制造业基地重要承载区和国家南方海洋科技创新中心等功能。
“未来蓝图”已绘，面向2035，南沙将如何书写城市新画卷？
如果把城市比作人体，那么交通就是这座城市的血液与命脉。只有构建起发达的交通运输网络，城市才能健康运转，经济才能高质量发展，人民才能安居乐业。
新一轮南沙国土空间总体规划指出，南沙正以“五通”战略擘画交通新图景，将全面建成畅通南沙、贯通全市、直通湾区、联通港澳、融通全球的湾区重要交通枢纽，构建“大湾区30分钟优质生活圈”“全球12小时航空经济圈”“全球123快货物流圈”。
从这一图景中，不难看出南沙由大湾区几何中心向交通中心、功能中心转型跃迁的坚定决心。当“硬联通”的立体路网遇见“软联通”的规则衔接创新，大湾区人民“心联通”的种子也已然被种下。
立体路网重构湾区时空
一座具有滨海新城魅力的现代化都市是什么样？南沙的答案是：精明增长、精致城区、岭南特色、田园风格、中国气派。
在2025年广州市两会上，南沙明确要深入实施未来城市综合实证试点，集中资源力量分步建设20平方公里中心城区，打造10公里的美丽海岸线，擦亮“广州看海最好的地方”招牌，精雕细琢宜居宜业的城市底色。
要实现这一现代化都市愿景，交通网络的优化升级是关键支撑。突破现有交通瓶颈，构建起高效便捷的立体化交通体系，这不仅关乎城市内部要素的流动效率，更直接影响着南沙在大湾区乃至全球资源配置中的枢纽地位。
在交通网络建设中，南沙面临着两大挑战。一方面，由于地形地貌以及重大区域交通设施分割的影响，长期以来南沙各个板块之间快速交通联系仍然不完善，城市空间的多点拓展也造成了有限资源布局分散的问题。另一方面，与广州中心城区的快速直达交通系统同样需要完善，一个能够高效健康促进南沙各要素流通的道路网络越来越被提上日程。
推动万环西路快速化改造、万环西路南延线扩建工程、大角山隧道、凤亭大道等建成通车，争取拉通市政道路约70公里……2025年南沙区政府工作报告对完善区内交通路网锚定了新目标。
而根据新一轮规划，以明珠湾为核心的快捷骨架路网正在构建，南沙将形成中心主城区“快速环路”，促进交通、产业、空间的融合发展，加强南沙与广州中心城区的高效直连直通。
近年来，伴随着庆盛站、南沙客运港、深中通道南沙线等重大交通基础设施的投入使用，一个直通湾区、联通港澳交通网轮廓渐渐明朗。
连接广州南沙与东莞虎门的狮子洋通道，是大湾区的又一“超级工程”。2025年2月中旬，狮子洋大桥主塔第一根钢横梁开始架设，标志着“超级工程”进入新建设阶段。据悉，今年狮子洋通道还将迎来多个重大节点，例如狮子洋大桥主塔高度突破200米大关，锚碇完成锚体施工的70%，引线工程全面进入上部结构施工阶段等。
位于狮子洋通道西岸的南沙，自然也要抢抓区域高速通道建设的机遇。新一轮规划提出，要加快推动狮子洋通道广州段等项目建设，研究南沙至高明高速、穗深通道，争取实现南沙与大湾区主要城市60分钟互达、与大湾区其他城市90分钟互达。
此外，为了提升铁路枢纽能级，南沙站将成为跨境跨区域交通中心枢纽，支撑南沙枢纽融入国家“八纵八横”高铁网，并形成以南沙站、庆盛站为核心的对外通道网络，基本实现与大湾区主要城市30分钟互达。
双港引擎驱动全球循环
大港兴大城。作为“一带一路”的海陆交汇点，南沙港区的繁荣与否，关乎到广州这座城市的对外开放水平。
2024年，广州港南沙港区的成绩不可谓不喜人：集装箱年吞吐量达2080万标箱，吞吐能力跻身全球前十。已然成为国际枢纽大港的南沙港，正在引领大湾区世界级航运枢纽建设，服务国家发展大局。
为进一步增强南沙港区国际航运物流枢纽功能，新一轮规划指出，要加快建设南沙港区国际通用码头、南沙港区五期，让南沙提速建成广州港口型国家物流枢纽。
做强“海港”还不够，还要联动“空港”，才能更有效驱动南沙各类要素进入全球大循环。
随着深中通道南沙线的通车，从南沙出发抵达深圳宝安国际机场最短仅需20分钟，这极大地便利了南沙市民就近搭乘飞机出行。
2024年12月，坐落在佛山高明的珠三角枢纽（广州新）机场正式获批，大湾区世界级机场群将再添一员。
面对这一重大布局，南沙给出的答案是：共建共享大湾区世界级机场群，构建与大湾区主要机场的快速直达通道，45分钟通达大湾区世界级机场群。在重点功能平台，推动建设城市候机楼，提供异地值机、托运行李等服务，提升南沙航空出行体验。
作为低空经济重要组成部分的通用航空，在南沙的发展也迎来了新机遇。
2025年南沙区政府工作报告提出，大力发展低空经济，将明珠湾起步区超级场景打造成全空间无人体系和低空经济发展“强磁场”。新一轮规划同样提出，南沙将预留通用机场配套集散道路，推动空域灵活使用机制改革，并结合重点功能平台，探索高效便捷的跨区域直升机通航服务，强化与粤港澳大湾区核心主要城市的联系。
在2024年底举办的广东省未来城市大会上，广州航空运动协会会长田襄林介绍，南沙将作为广州地区的低空飞行首选体验点，预计在今年年中，市民将可以通过更低的价格，体验到滑翔伞、三角翼飞机、旋翼机等航空运动类飞行器，还计划在南沙建设通用航空机场，布局直升机起降点，引入直升机业务，用于应急管理、医疗转运、研学培训等。
当物理距离的拉近催生要素流动的质变，这片803平方公里的热土，一场前所未有的交通革新正在火热进行。未来的南沙不仅是地理中心，更是活力迸发的经济引擎，以“五通”新蓝图加速大湾区迈向世界级城市群的步伐。
来源：南方日报、南方+客户端
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