石家庄轨道交通二期工程建设再传捷报。3月17日，伴随着名门街站至体育北大街站左线盾构机“长安号”的顺利接收，5号线一期工程实现首个区间隧道双线贯通。
3月17日10时许，在体育北大街站盾构机接收现场，放眼望去，隧道已然成型，巨大的刀盘已破土出洞，落在了托架上，建设者们正用工具对刀盘进行清理，并为下一步的盾构机拆解工作做准备。而此前于1月份率先抵达的右线盾构机，工人师傅正在对其进行拆解吊装。
地铁5号线一期工程线路全长19.9公里，共设站19座。建成后，将与4号线相扣成环，进一步完善轨道交通线网层次，优化城区空间结构，助力提升城市发展能级和综合承载力。
“我们采用雷达探测扫描技术，实现地下管线厘米级定位精度，构建了动态风险预警模型；运用针对性刀具配置方案，成功突破砂层、黏土交互地层的掘进瓶颈；搭建智慧管理系统，实时监控施工进度和质量，大大提高了施工效率，实现了区间的顺利贯通。”中铁十四局集团石家庄地铁5号线05工区项目经理陈晓峰介绍，名门街站至体育北大街站盾构区间长约681米，穿越地层主要为粉质黏土、粉土、粉细砂及中粗砂层，周边建筑物、管线密集，环境复杂、施工难度大、控制标准高。为确保盾构机安全平稳掘进，市轨道集团组织项目团队制定了一系列针对性的施工方案，为工程顺利贯通提供了保障。
记者注意到，与隧道施工同时推进的还有地面上的车站主体工程。在体育北大街站，工人师傅正在忙着绑扎钢筋、支护模板、浇筑混凝土。据介绍，体育北大街站位于光华路与体育北大街交叉口，沿光华路东西向敷设。车站为地下双层岛式车站，长约210米，采用明挖法施工。目前，车站正在进行最后一段结构段的中板施工，计划3月底实现主体结构封顶。
“我们将以首个区间双线贯通为契机，掀起5号线土建施工大干快干热潮，不断提升现场安全管理和施工标准化水平，确保安全、优质、文明、高效地完成各项施工任务。”中国铁建石家庄地铁5号线一期工程施工总承包部副总工程师臧登博表示，当前地铁5号线一期工程的建设正在提档加速，全线已有1座车站主体结构封顶，1个区间双线贯通，5台盾构机进场施工，按照计划本月底还将有两个车站实现主体结构封顶。
眼下，石家庄轨道交通二期工程正处于施工高峰期，4、5、6号线一期工程和1号线三期工程正全面开展车站主体施工，并紧密衔接区间隧道施工。市轨道集团相关负责人表示，将继续发扬精益求精的工作作风，确保轨道交通二期建设高质量高标准快速推进，为加快建设现代化、国际化美丽省会城市作出更大的贡献。（记者 宋 钧 通讯员 田张梦）
来源：石家庄新闻网
