比亚迪全球化布局加速，第五艘汽车运输船“比亚迪长沙”号（“BYD CHANGSHA”）启航在即。
海事服务网CNSS获悉，比亚迪第五艘自建滚装运输船“比亚迪长沙号”已进入交付倒计时，标志着比亚迪“出海舰队”规模再度升级。这艘以“长沙”取名的滚装船，同样沿用了比亚迪以生产基地命名的传统。据悉，该船将装载9200辆车。
图源：快科技
作为继“开拓者1号”“比亚迪常州号”“比亚迪合肥号”“比亚迪深圳号”后的第五艘巨轮，“比亚迪长沙号”将延续比亚迪绿色航运理念，搭载LNG双燃料动力技术，进一步巩固中国新能源汽车全球化运输的“硬实力”。
按计划，比亚迪2026年前将建成由8艘汽车运输船船组成的“出海舰队”，届时船队总装载量将跃升至6.7万辆的新高度，年运力超百万辆。
近年来，我国汽车出口量飞速增长。然而，全球汽车运输船的运力增长却远远落后于汽车出口量的增长，致使大量汽车积压在港口，无法及时交付海外市场。运力短缺成为制约汽车出口的关键瓶颈，也直接推高了运价。自2020年以来，国际海运价格持续攀升，汽车运输船的租金和运费更是飙升至历史高位。
