比亚迪全球化布局加速,第五艘汽车运输船“比亚迪长沙”号(“BYD CHANGSHA”)启航在即。
海事服务网CNSS获悉,比亚迪第五艘自建滚装运输船“比亚迪长沙号”已进入交付倒计时,标志着比亚迪“出海舰队”规模再度升级。这艘以“长沙”取名的滚装船,同样沿用了比亚迪以生产基地命名的传统。据悉,该船将装载9200辆车。
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作为继“开拓者1号”“比亚迪常州号”“比亚迪合肥号”“比亚迪深圳号”后的第五艘巨轮,“比亚迪长沙号”将延续比亚迪绿色航运理念,搭载LNG双燃料动力技术,进一步巩固中国新能源汽车全球化运输的“硬实力”。
按计划,比亚迪2026年前将建成由8艘汽车运输船船组成的“出海舰队”,届时船队总装载量将跃升至6.7万辆的新高度,年运力超百万辆。
近年来,我国汽车出口量飞速增长。然而,全球汽车运输船的运力增长却远远落后于汽车出口量的增长,致使大量汽车积压在港口,无法及时交付海外市场。运力短缺成为制约汽车出口的关键瓶颈,也直接推高了运价。自2020年以来,国际海运价格持续攀升,汽车运输船的租金和运费更是飙升至历史高位。