颗粒捕捉器是干啥用的？为什么会让人焦虑？
开过车的朋友都知道，燃油车在发动时会产生尾气。
但尾气不仅蕴含有毒气体，还有一堆固体颗粒物。
虽然汽车里有三元催化器，可以将有害气体经一顿改造后无害的排出。
但对那些固体颗粒物却无可奈何。
同时，随着排放标准变得越来越严格。
车企们不得不放出大招，于是颗粒捕捉器便应运而生。
简单来说，颗粒捕捉器就是通过其内部密密麻麻的微小孔洞，将尾气里的固体颗粒吸附在表面上，让它们不会乱跑。
但问题是，这玩意儿不能无限量存储。
时间一长，颗粒物越积越多，捕捉器就会出现吸不动的情况。
这就跟人的鼻孔被堵塞一样，无法正常呼吸，负担自然会加重。
比如，有些车主会发现，开车时动力下降，油耗上升，甚至仪表盘上冒出个神秘的颗粒捕捉器堵塞警告灯。
为此，工程师们在颗粒捕捉器里，设置了一种“主动再生”机制。
当过滤效率达到设置的最低阈值后，系统会将排气温度迅速上升至600°C左右。
高温会让部分颗粒物燃烧，之后会变成二氧化碳排出去。
但问题是，仍然会有一些顽固的颗粒物残留在里面，去除不掉。
不过，大家也不用太担心。
因为正常情况下，颗粒捕捉器的设计寿命，大约在15万至20万公里之间。
再加上，那些颗粒物的累积速度相对较慢。
日常驾驶，不会有太大的影响。
不过，平常也要注意维护。
比如，使用优质的燃油，尽量减少短途低速行驶等等。
万一真的出现堵塞，就要及时去4S店或修理厂进行专业清理。
要不怎么说，买车容易养车难呢！
