3月14日，南部县运管局在问政平台回复了52队车站租赁土地出去办检测站的事情，昨日平台接到了该站内部员工的举报，称领导要求客运站所有员工从今年3月13日起取消工休假，18名员工已经在今天联名向政府部门进行了举报。
先来看看南部县运管局关于车站租赁土地出去办检测站的回复，让广大网友明白了以下两点：一是土地出租是为了“缓解企业经营困难”，开设机动车检测经营服务活动并不是违规改变土地用途；二是该站正在积极申报资料，上报政府拟（注意是“拟”！）上规。
这个回复证实了问政网友的质疑，也说明该检测站是妥妥的“先上车、后买票”，回复称“机动车检测中心于2024年6月开始修建，2024年10月建成，为临时搭建建筑物，非永久性建筑物，所建设的临时搭建物已获得了第三方安全鉴定报告。该站正在积极申报资料，上报政府拟上规。”，作为机动车检测这样的特殊行业，正常情况应该是先申报上规、获准通过后再购置和安装设备，由行业主管部门验收合格后才正式运营，然而这里却是先安装后申报上规，这哪里是“申报”，摆明了是“先斩后奏”，大有“估倒”申报的风格，这种“倒逼”政府部门的行为，南部县运管局该不该履职尽责、及时制止呢？这个回复让人觉得运管局就是在替52队“擦屁股”，这样势必会造成今后还会有其他行业的企业跟风效仿，形成恶性循环，有损政府部门的形象和公信力，政府的有关部门是不是该介入调查和问责呢？
众所周知，南部县是人口大县，自然也是机动车拥有量很大的县，还不包括邻县的车辆。据工商资料显示，南部县目前已经有4家专业机动车检测公司，就是定水的诚信机动车检测、青龙山庄旁边的国景机动车检测、工业园区梁家垭路的井源机动车检测、嘉陵路卧牛山旁边的国政机动车检测，再算上这个52队车站的国创机动车检测，南部县就有5家机动车检测公司了，说明搞机动车检测还是比较赚钱的行业。
有自称知道内情的网友给小编算了一笔账：按一个检测站每年检测2万台机动车估算，平均每台收费400元，保守毛收入就有800万，除去租金、水电费、人员工资、税费、设备折旧费等，按照30%的纯收入，每年也有240万左右的收入，现在却把地块租赁出去，每年租金顶多30-50万吧，这点租金跟开检测站的获利比起来，只能说是一个零头（备注：这仅仅是该网友个人的观点！）。
如果真的像这位网友所说，如此大有“钱”途的生意，作为常年在机动车行业摸爬滚打的52队领导层干部，包括运管局的领导，不可能没有这样的认识，不可能没有算过这笔账，口口声声说52队经营困难，为什么不自己成立公司搞检测呢？可能有人会说，没有技术人才，没有资金，买不起检测设备，人才可以送去培训，检测技术应该没有制造航母、核弹那么尖端吧？如果缺资金，可以向银行借贷，何况还有背靠的南运集团这棵大树，实在不行也可以跟社会力量合股经营，然而，网上公开的工商信息记载，国创检测公司的股份比例是杜慧持股80%，李鸿林持股20%，据52队内部人士透露，国创检测营业执照上的两个股东和两个高管，没有一个是52队的人。52队车站将检测生意拱手让给他人，不知是车站的领导年纪大了，胆子小了，还是其他啥子原因呢？
现在回到开头说的52队内部员工举报，客运站要求所有员工从今年3月13日起取消工休假。此事引起很多员工的不满，有18位员工在今天已经向政府劳动监察部门和市、县总工会递交了联名举报信，维护自己的合法权益，估计很快就会有结果出来。任副站长在工作群里发布的通知写的是“工休假”，如果是真的“工休假”，企业虽然有权自主安排，但必须考虑职工本人意愿，如果单方面强行实施，肯定是不行的；但如果领导们的意思是取消“公休假”，那这就明显涉嫌违反国家劳动法了。
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