在成飞沈飞六代机先后首飞之后，中国海军也得到了一连串的好消息，近期就有军迷挖出了有关下一代驱逐舰的相关论文。根据165米的舰长、19.6米的形宽判断，下一款新舰的满载排水量大致为9000吨级，体型相当于伯克的中华伯克真的要来了。
9000吨的052E真的要来了，就是现有数据整合后，怎么这么朱姆沃尔特？
舰长165米，宽19.6米，常规吃水深度6.9米的新型水面舰艇，其方形系数未知，但对比同类项可知，其满载排水量无论如何都不可能是6800吨。6800吨只可能是标准排水量，满载排水量至少也得8000吨级。
1155型无畏级，舰长163米，舰宽19米，吃水深度5.2米。标准排水量6870吨，满载排水量7570吨。11551型无畏2型，舰长162.86米，宽18.99米。吃水深度5.1米，标准排水量7640吨，满载排水量8320吨；苏联海军1134B型喀拉级，舰长173.4米、舰宽18.5米、吃水深度5.74米，标准排水量6670吨，满载排水量8530吨；
美国阿里伯克级，舰长153.8米，宽20.4米。吃水深度9.1米，标准排水量6914吨，满载排水量满载排水量9238吨。斯普鲁恩斯级，舰长171.6米，舰宽16.76米，吃水深度5.79米，标准排水量5770吨，满载排水量7700吨；世宗大王级驱逐舰，舰长165.9米，舷宽21.4米，吃水6.25米，标准排水量7650吨，满载排水量10455吨。
对比同类项可知，新一代驱逐舰的满载排水量应当是8000吨至起步，鉴于HT-1式垂发单元最深可达9米，因此新驱的吃水深度浅不到哪里去，排水量超过9000吨是大概率事件。该型驱逐舰的体型已经与美国海军伯克级驱逐舰相当。
满载排水量1.3万吨的055型大驱，以4台26.7兆瓦/3.6万马力的CGT-25000燃气轮机为动力。GT30是30兆瓦级燃气轮机，舰用版约4.08万马力，CGT-40为40兆瓦燃机，约合5.36万马力。以4台GT30为动力的舰艇排水量至少2万吨，以4台CGT-40为动力的舰艇，造4万吨都没啥问题。
金刚、爱宕以4台LM-2500燃气轮机为动力，总马力10万马力左右。同为万吨级的摩耶级驱逐舰，则因动力组调整为柴电燃联合动力组，总功率降低至6.9万马力，两台GT30为8万马力，两台GT40为11.7万马力，结合柴油发电机之后，两者都能满足9000级舰艇平台所需，因此9000吨级驱逐舰平台必然采用了双燃机设计。
052和052B/C/D之间唯一的共同点可能就是都以两台燃气轮机为主动力了。9000吨级舰艇平台双燃机的柴燃交替/柴燃混合动力与与052系列的双燃双柴动力组构成类似，因此9000级舰艇平台显然是052D型驱逐舰的继承者。换言之这款9000吨级舰艇平台，很可能是传说之中的中国版伯克，即052E型导弹驱逐舰。
052D除了垂发单元只有64个，不如伯克的96个之外，综合配置与阿里伯克相比只高不低。考虑到HT-1式垂发单元为850垂发，而MK-41仅仅是635垂发。850×850×64 = 46,240,000，635×635×96 = 38,709,600，再加上HT-1最大深度为9米，MK-41最大深度仅7.7米，052D垂发系统所占空间其实要比伯克的大。
052D驱逐舰堆砌了过多的武备，导致052D的居住条件比不过054A，远不过056。当下052D居住条件一般算不上什么大问题，但随着中国海军日渐走向深蓝，单次任务时长快速增加，052D居住条件一般的不足也在快速凸显。
052DM的的综合性能已经够强大了，所以052E型驱逐舰升级的重点，应该是优化居住条件与适航性，而是不是升级雷达与垂发系统。
052DM的雷达系统仅在055之下，第一批次052E大概率会整体延用052DM的雷达系统，但升级后桅的远程警戒雷达并设置双机库，垂直发射单元的数量小幅增加为80个左右，舰首方向设置48单元的横置垂发。
战舰也会接受更加彻底的隐身修形，采用055同款的圆弧封闭式舰首，采用054B同款的隐藏式锚穴，硬壳式的小艇舱，中部用舱壁连接以减少反射。结合此前的一连试验舰，采用朱姆同款的内倾式舰首也不是不可能。搭载正在测试的155炮也是大概率事件。
话说又是内倾艏、又是155炮弹、又是高度隐身、又是先进雷达系统，这怎么着有点朱姆沃尔特啊？属实是美国冷战后探索没啥问题，最大问题是美国舰艇定位失误是吧？
