1979年的11月25日，隶属石油部海洋石油勘探局的“渤海2号”钻井船发生了翻沉事故，造成72人死亡，直接经济损失达3700多万元。
然而，这起特大事故，竟然在发生8个月后才曝光出来。很显然，事故发生以后，石油部，包括海洋石油勘探局党委都是担心事故影响太大，直接将它压了下来，并未向上级报告。
然而，这么大的一个事故，70多人死亡，怎么能压得住呢？一位死者家属的诉求迟迟无人回应，忍无可忍，直接将石油部告到了中纪委，“渤海2号”事件才被披露出来。
时任中纪委常务书记的黄克诚，看到告状信后勃然大怒，气得甚至说不出话来，好一阵才缓了过来，对工作人员说：“这事要管！这是事关人民群众生命财产安全的大问题。党委干什么去了？为什么拖着不报？一定要查！查个水落石出！”
黄克诚
中纪委很快成立了调查组，做了大量的调查走访工作，特别是与两名幸存者进行了深入地谈话，并联合石油部对打捞出来的船体进行了深入地事故分析。
最后，整个事情的来龙去脉终于捋清楚了。这是一起典型的责任事故，主要是从日本进口的钻井船质量缺陷问题，更有人为操作不当，以及不按客观规律办事、不尊重科学等问题。
但是，这只是事故的原因性质，或许有很多不可抗力的因素在里面。但是，石油部在沉船事故发生以后的一系列隐瞒不报等问题，却是典型的党风问题、工作作风等问题，黄克诚要求必须坚决处理，刹住这股歪风。
此时，石油部长宋振明承受了巨大的压力，也认识到了自己对沉船事故处理不当的错误，主动辞去了石油部长的职务，并提请全国人大批准。同时，石油部加快对善后的处理力度，安抚遇难者家属，按规定进行了赔偿。
石油系统也展开了相应的行业整顿，自下而上进行了教育反思，都受到了深刻地警醒。同时，石油部也勉励全体职工，不能因为这一件事而消沉，鼓励大家以更加昂扬的状态投入到石油工作中……
这些处理意见，很快报到了中纪委。至此，人们以为，这件事就处理完了。但没想到的是，黄克诚看到这个处理意见后虽然同意，但又提出了一个新的问题。
康世恩
这是一起典型的责任事故，除了石油部领导引咎辞职外，国务院分管石油部的副总理康世恩没有责任吗？显然，他的责任也是不可推卸的。因此，黄克诚坚持认为，要给副总理康世恩处分，而且要重一些。
这就让中央难办了。大家都知道，康世恩是我国石油战线上的功臣。当年余秋里当部长的时候，他是余的重要助手，是清华大学的高材生，几次石油会战，特别是开发大庆油田，他都发挥了重要作用。
另外，从新中国成立以来，副总理级别的人物，还没有因为责任事故受处分的。为此，中央几次开会研究，到底应不应该给康世恩处分的问题。
康世恩与石油工人在一起
黄克诚坚持认为，副总理康世恩功是功，过是过。再说了，发生这么大的责任事故，死了这么多人，如果他没事儿的话，怎么向全国人民交代呢？
中央经过认真讨论，最终采纳了黄克诚的意见，决定给予康世恩记大过处分。很快，中央将渤海2号事件处理结果公布，瞬间引起了巨大的反响，大家都有一个共同的感受：中央在抓党风上是动真格的了。
值得一提的是，受处分后的康世恩，并没有因此而消沉，他完全拥护中央的决定，在深刻检讨的同时，下决心以更出色的业绩来弥补这一过失。
康世恩视察基层
后来，康世恩在石油工业上屡创佳绩，为振兴祖国石油工业立下了大功，中纪委专门撤销了对他的处分。1982年，康世恩再次受到了中央的重用，成为国务委员，同时兼任石油工业部长，为祖国石油事业奉献了一生。
