3月16日19时13分
两列地铁列车安全平稳驶入阳公桥站
17号线二期工程全线热滑试验圆满完成
这标志着线路轨行区已基本具备行车条件
向开通初期运营迈出了坚实的一步
17号线二期建设重大进展
热滑试验圆满成功
热滑试验是新线建设以来列车运行的第一次“实战演练”，试验时地铁列车将第一次在接触网带电的情况下自行运行。热滑试验将重点验证弓网动态关系、接触网电压及电流稳定性、道岔转换锁闭可靠性等核心指标，完成线路、轨道、列车、接触网等系统的首次磨合，并对站台门、广告灯箱、线缆等设备进行首次检验。
即将开始热滑试验的17号线二期列车
“在本次热滑以前，我们已经完成了接触网冷滑检测、送电调试、隧道限界检测等工作。通过冷滑检测，排查接触网安装精度问题，送电调试确保电气性能达标，同时我们还统筹各专业无缝衔接，确保轨行区建设成果符合预期。”线路总包部机电部长崔体均介绍道。
崔体均正在介绍17号线二期列车热滑试验前期准备
“停！道岔检查！”对讲机里传来司机驾驶室的声音，17号线列车司机吕栋文应声而动，迅速从侧面车门进入轨行区，检查道岔情况。道岔是轨道交通的关键设备之一，主要用于引导列车从一条轨道转向另一条轨道，道岔的状态会直接影响列车运行的安全稳定，所以也是热滑的重点关注内容。
工作人员正在进行道岔检查
另一边，车厢里的一台专业设备正在对列车受电时的运行状态进行实时监测，17号线二期供电工区相关负责人郑方威介绍：“本次热滑测试重点检查了车辆供电、接触网、轨道等系统间匹配运行情况，尤其是受电弓与接触网之间的受流情况，后续我们将根据检测结果及时调整设备，保障列车的安全平稳运行。”
郑方威、技术员梁隆君正在监测列车状态
本次热滑试验中，列车以低、中、高三种速度档位完成了全线热滑，各项参数及观感指标均达预期标准，热滑试验圆满完成。
成都轨道建设公司业主代表陈科正在介绍热滑情况
贯穿中心城区
17号线二期工程
预计年底前开通
成都轨道交通17号线二期工程起于机投桥站（不含），止于高洪站，线路全长24.76公里，共设车站18座，途经武侯区、金牛区、青羊区、成华区等中心城区。“线路开通后，将与既有一期线路贯通运营，通过与9号线等线路换乘，实现双流国际机场、成都西站等交通枢纽高效串联。我们期待大家搭乘17号线二期，领略成都的独特魅力！”陈科开心地说。
17号线二期工程示意图，仅供参考
截至目前，成都轨道交通17号线二期全线已洞通轨通电通“三通”，已顺利完成冷滑、热滑。“热滑试验成功后，将进入三个关键阶段，包括轨行区移交、各专业联合调试和空载试运行。建设团队将全力保障供电系统稳定运行，为年底前开通做好准备。”陈科表示。
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编辑｜包包
来源｜成都地铁 成都发布
