都说汽车行业的上半场是新能源化,下半场是智能化。随着今年开年后,多家车企表明将实现高阶智驾的全面下放,可见汽车的下半场竞争已然到来。开战的炮火打响,此时若只是效仿友商拿出些别人已经玩剩下的东西,那多少是有些无趣了。所以,吉利,这家用AI造车的第一家车企站出来了。
近期,吉利举办了“吉利 AI 智能科技发布会”。作为一直主打安全与创新的吉利,此次发布的便是“用AI架构造AI汽车”的“智能汽车全域AI”技术体系与真正实现智驾平权的千里浩瀚高阶智驾方案。
用AI架构造AI汽车 全方位保障出行安全
对于 “智能汽车全域 AI” 技术体系,乍听之下可能令人感到困惑。简单来说,就是让 AI 深度融入整车从生产到使用的各个环节,为用户出行提供全方位的安全保障。
首先来看看架构,吉利的GEA智能新能源架构是全球首个“硬件、系统、生态和AI”四位一体的架构体系,AI深度融入其中,从架构的源头设计就保障了高安全性。
动力系统方面,雷神(参数丨图片)EM超级电混技术通过融合星睿AI云动力实现全局寻优的智能决策,使吉利电混车辆的亏电油耗低至2~3L,达到行业领先水准。车辆所搭载的星睿AI云动力2.0版本还可以通过AI技术让电池寿命再提升15%,能耗再降低5%,有效保障车辆动力系统的稳定性和可靠性。
在智能底盘领域,吉利自研的 AI 数字底盘实现了全球首个汽车无人驾驶漂移。它通过 AI 算法实现前后轮扭矩精准矢量控制,确保车辆在高速行驶、紧急避让或极端路况下,也能够维持车身姿态平稳,不会失控,极大地保障了驾乘人员的行驶安全。
硬件支持上,吉利星睿智算中心2.0作为全球唯一的“智能汽车算力联盟”,算力资源达到万卡级别,综合算力提升到23.5 EFLOPS,位居中国车企之首。并且,超 750 万辆具备 L2 级智驾能力的车辆所产生的海量数据,为吉利智驾系统的优化提供了丰富素材,大幅提高了智驾的准确率与安全性。
由此可见,吉利在保障用户出行安全方面,在硬件部分投入了诸多努力。而在软件方面,吉利同样带来了令人惊喜的成果。
千里浩瀚高阶智驾方案 真正实现智驾平权
作为吉利在智能驾驶领域的重要创新成果,千里浩瀚智驾系统构建了一套独具特色的智驾体系架构。由高阶驾驶辅助到高阶自动驾驶能力实现了全场景、全层级的覆盖。
吉利千里浩瀚共分为五级,分别为“H1”、“H3”、“H5”、“H7”、“H9”,随着数字的逐渐增高,车辆的智驾等级也在逐步增长。
千里浩瀚H1主打经济适用,配备了高速NOA和自动泊车,对于新手车主们来说这两项功能可谓是福音了。
H3层级在H1的基础上增加了城区高阶智驾功能,在城区的路况复杂的情况下也可以做到轻松应对。
H5则实现了端到端大模型落地,支持城市无图NOA与车位到车位领航辅助,到了这个等级,驾驶员只需要把手放在方向盘上以备紧急情况下的接管,剩下的都交给智驾就好了。
H7层级虽然在传感器配置上与H5相近,但更高算力的芯片以及引入的VLM技术+数字先觉网络配合,使得车辆的智能化更上一层楼,可以实现更为高阶的泊车代驾功能。
而最后的H9方案则可以实现L3级智驾,预计将会成为国内首个量产落地L3级智驾的解决方案。
自汽车步入新能源化时代以来,汽车行业的规则显然已被大幅改变,传统车企电动化转型慢导致市场已被抢占,新势力车企发展经验不足所导致决策失误等现象频发。而在这当中,吉利在顺利过渡到新能源的同时还在绽放着愈发强大的活力,这与吉利坚持做难而正确的事的理念是分不开的,这套理念不仅为吉利自身发展筑牢根基,更为整个汽车行业树立了典范,激励着同行勇于探索创新,推动汽车行业迈向更智能、更安全、更高效的未来。