现在的局势远比大家想象的更恶劣，美国现在是除了热战以外，几乎该用的手段都用上了，甚至已经在对中方全球供应链通道进行切断，中美博弈已经可以说是白热化了，随时美国都有可能会挑起热战，大家必须要有非常清醒的认识。不要认为这还只是商业博弈，这可是实实在在的在全球切断中方的后勤补给通道。
大家这两天也看到了，李买办要把家族控制的分布于23个国家的43个港口及配套物流网络，包括巴拿马运河两端的巴尔博亚和克里斯托瓦尔港口，转让给美国贝莱德牵头的财团，向该财团出售旗下和记港口集团80%的资产，已经达成原则性协议。
这事多严重呢？在某种程度上来说，比在美国在亚洲挑起一场和中方的热战可能后果更严重。因为美国买这些关键运河通道和港口码头，是为了切断中方全球供应链的，说得再直白一点，没摊牌前，美国可以单方面提高过路费，让你的全球贸易利益化为零；如果中美摊牌了，发生了代理人战争，美国完全可以全面封锁控制在他们手中的所有海运通道和港口码头。就是说，无论是在和平还是战时状态，美国都能锁住中方的喉咙，这样看，问题是不是非常严重？
再看看美国赤裸裸的企图，BBC援引美国智库战略与国际问题研究中心专家伯格的话说，美国与中国之间带有经济性质的地缘政治紧张局势日益加剧，如果发生“供应链之战”，那么通过关键水道的货物的信息“将非常有用”。
《纽约时报》报道，李氏家族和记港口网站的分布图显示，其在亚洲及澳大利亚经营21个港口，除了中方内地与香港的10个，其他港口分布在印尼、巴基斯坦、韩国、越南等。该公司在欧洲7个国家经营13个港口，在中东及北非地区的5个国家经营12个港口，在3个美洲国家经营7个港口。
香港《大公报》引述网友的话说，通过这次交易，美国贝莱德将控制全球约10.4%的集装箱码头吞吐量，完全可能配合美国对华打压政策，美国或将以这个交易为“范本”，通过政治施压在全球范围掀起港口并购，控制世界更多关键港口，并用“长臂管辖”实施打压手段，让中方船舶在海外“无处可靠”。
今年2月，美国政府有一个提案就是给停靠美国港口的中方船只收取高达150万美元的“过路费”。很快法国也学美国对中方的商船加收高额的停靠费。
当地时间3月13日，央视记者获悉，两名美国官员表示，美国白宫已指示美国军方制定在巴拿马驻军的方案，以实现美国总统特朗普“夺回”巴拿马运河的目标。与此同时，人民网报道，3月14日至15日，中方代表团访问巴拿马，巴方表示，愿深化双方友好交往，凝聚合作共识，推动巴中友好事业持续发展。
美国已经是心怀歹毒，非常恶意了，说轻一点是对中方进行供应链战，说严重一点就是美国在预演交战前的对中方全球贸易通道的封锁。此时再看香港媒体对李家的批评，就知道问题性质有多严重了，关键时候华人企业决不能肋纣为虐。目前该交易仍处于原则性协议阶段，离实际交割还需要完成多国反垄断审查、股东大会批准及巴拿马政府确认等关键步骤。美国对付中方已经在预演战争了，要不然也不会想要对中方进行全球封锁。
