奔驰在近日全球首次发布了品牌历史上号称是最智能、最具情感、最高效且最灵活的新能源汽车奔驰 CLA。
简单来说，全新 CLA 应用了以下技术和特点：
- 基于车辆搭载的超级计算机、MB.OS（ 奔驰操作系统）以及人工智能的第四代 MBUX（奔驰用户体验系统）；
- 从情感上诠释出动态存在感的内外饰设计；
- 提升了行驶效率的全新电动驱动系统及空气动力学元素；
- 实现了纯电动或 48V 混合动力灵活应用的模块化架构等。
全新 CLA 首先推出 奔驰 CLA 250+和 奔驰 CLA 350 两款纯电动车型，年末还会向全球市场推出混合动力车型。
全新 CLA 是首款搭载奔驰自主研发的操作系统 MB.OS（Mercedes-Benz Operating System）的车型，配备了与奔驰智能云相连的超级计算机。通过这一配置，包括驾驶辅助系统在内的主要车辆功能可实现定期的无线更新（OTA）。
基于 MB.OS 的第四代 MBUX 是首款将微软和谷歌的人工智能集成到一个系统中的车载信息娱乐系统，不仅提供个性化服务，还实现了驾驶员与车辆之间直观的交互。在 MBUX 超级屏幕上，用户可以像在智能手机上一样，将应用程序分组到单独命名的文件夹中，根据自己的喜好来定制屏幕布局。
车辆搭载的 MBUX 虚拟助手功能通过生成式人工智能，创新性地改变了车辆与驾驶员之间的关系。它具备进行复杂且多次对话的能力，还拥有短期记忆功能，能提供与和真人对话类似的体验。
基于 “ChatGPT4.0” 和 “微软必应（Microsoft Bing）” 的互联网搜索功能，它可以回答诸如 “嘿，梅赛德斯，黑洞是什么？给我用小孩也能理解的方式解释一下” 这样的问题。此外，在导航相关的问题上，它会利用 “谷歌 Gemini” 和谷歌地图上的信息，因此也能回答像 “嘿，梅赛德斯，我今天有个约会，这附近有什么特别好玩的地方吗？” 这类问题。
MBUX 虚拟助手在对话过程中能够识别情感，并根据情感变化调整动画的颜色、亮度和动作等，从而与驾驶员进行直观的交流。
首先推出的 CLA 电动车型搭载了可用能量容量为 85kWh 的新型锂离子电池。与之前相比，这使能量密度提高了 20%，每个电池单元的碳足迹减少了约 30%。因此，“CLA 250+ 搭载 EQ 技术” 车型在 WLTP 标准下的电耗低至每 100 公里 12.5kWh，一次充电最大续航里程可达 792 公里，将日常的电动出行提升到了一个新的高度。
一项引人注目的技术是 800V 电气架构，它能最大化效率和性能，并大幅缩短充电时间。CLA 250+ 搭载 EQ 技术和 CLA 350 4MATIC 搭载 EQ 技术的车型都支持最高 320kW 的高速直流充电，CLA 250+ 搭载 EQ 技术车型充电 10 分钟，最大可行驶 325 公里。
安装在车辆后轴主驱动装置上的两档变速器，能在各种情况下提供动态性能和高效率。一档齿轮在起步时提供出色的加速性能和高牵引力，在城市驾驶中效率很高。二档齿轮则是为了在高速时传递动力而设计的，能确保出色的续航里程和长途驾驶的舒适性。
- 车辆通过空气动力学优化的轮毂、轮毂扰流板、底部护板等，实现了 0.21Cd 这一惊人的空气动力学系数；
- 标配了空气源热泵（air-to-air heat pump）；
- 4MATIC 车型配备了 DCU（断开单元），提高了车辆的行驶效率。
CLA 的模块化架构最大限度地提高了驱动方式应用和生产的灵活性。奔驰首先推出了搭载可用容量为 85kWh 的 NCM（镍钴锰）电池的纯电动汽车，年末还计划推出应用了改进的 48V 技术的混合动力车型，以及搭载可用容量为 58kWh 的 LFP（磷酸铁锂）电池的纯电动汽车。
搭载了最新内燃机引擎的 CLA 混合动力车型，将电动机与变速器相结合，该电动机可在整个速度范围内提供智能支持。在城市等需要 20kW 以下电力的情况下，混合动力车型仅靠电力就能行驶，最高可在约 100km/h 的速度下实现纯电行驶。此外，在 8 档变速器的所有区间，通过再生制动可回收高达 25kW 的能量。
