文 / 现代物流报记者 马敬泽
3月14日上午，河南省发展和改革委员会召开新闻发布会，就《河南省有效降低社会物流成本实施方案》（以下简称《方案》）的出台背景、具体任务举措以及下一步贯彻落实的有关情况进行介绍，并答记者问。
河南省发展和改革委员会党组成员、副主任万战伟指出，《方案》明确了河南省社会物流总费用与地区生产总值比率低于全国平均水平1个百分点以上，打造全国物流降本增效先行区的目标。
（图源：河南省发改委微信公众号）
在确保逐条落实国家方案提出的各项任务举措基础上，《方案》结合河南现代物流强省建设和枢纽经济发展等重点工作，从降低物流体系运营成本、物流资源配置成本、物流协同组织成本、物流技术升级成本物流企业经营成本5个方面作出部署，针对性提出16条措施，包括物流枢纽设施、多式联运体系、铁路体制改革、公路货运市场治理、现代供应链体系建设等内容。
另外，在本次发布会还就河南省在优化物流枢纽设施网络、推动多式联运和运输结构调整、加快铁路专用线建设等方面的工作进展进行介绍。
一、铁路、水路货运周转量较2024年分别增长5.7%、10%左右
发布会对河南省优化物流枢纽设施网络的工作进展进行说明。
近年来，河南省提速提质建设国家物流枢纽、骨干冷链物流基地、示范物流园区等重大基础设施，推动郑州、洛阳等8个城市的10个物流枢纽纳入国家规划，其中7个物流枢纽获批纳入国家建设名单。今年年初，争取周口港口型、驻马店陆港型物流枢纽新增纳入国家规划，进一步丰富了枢纽类型、完善了枢纽网络。
河南也开展现代物流业与先进制造业融合发展试点，培育形成5个左右省级枢纽经济先行区，争创国家物流枢纽经济区。研究制定全省高铁物流发展规划、高铁货运发展三年行动方案，加快实施内河航运“11246”工程、综合货运枢纽“134N”工程，力争到2027年，铁路、水路货运周转量较2024年分别增长5.7%、10%左右。
河南还率先开展省级物流枢纽布局建设，培育认定了30个区域物流枢纽，强化与国家物流枢纽的分工协作和有效衔接；组建全国首个省级物流枢纽园区联盟，入盟单位达到100多家，入驻企业近9万家。
二、推进铁路、公路、物流数据相关领域改革
支持铁路货运场站开展物流服务经营活动，大力发展高效稳定、市场化的直达货运班列，完善铁路货运价格灵活调整机制，推进铁路专用线共用。
探索建设跨部门、跨领域物流信息平台，加快国家综合交通运输信息平台部省联动试点、省物流行业信用公共服务平台建设，健全物流企业守信激励和失信惩戒机制。
针对推动多式联运和运输结构调整的下一步行动，河南省交通运输厅将聚焦“四高四争先”，围绕网络支撑、枢纽支撑、平台支撑、制度支撑4个方面进行重点突破。
其中，河南将着力完善交通骨干运输通道，推动淮河、沙颍河、沱浍河、唐白河4条国家高等级航道提等达标，推进贾鲁河通航工程；支持建设一批千亩以上大型联运物流园区，推动构建县乡村三级物流体系；推进沙颍河、淮河智慧航道及全省内河航运一体化智慧导航平台建设，进一步加强法规标准和统计监测体系建设。
三、今年计划建成开通6条铁路专用线
针对铁路专用线建设，中国铁路郑州局集团有限公司副总经理樊鹏指出，目前，国铁集团郑州局管内接轨专用线529条，货物发到量约3.2亿吨，占发到总量的88%。
今年以来，为促进铁路专线建设，国铁集团郑州局梳理管内工矿企业、物流园区等专用线建设情况，进一步对接社会企业对铁路专用线的建设需求，大力支持和鼓励年运量150万吨以上的工矿企业、物流园区应建尽建，年内计划再建成开通6条铁路专用线。
