3月16日
广湛高铁湛江北站开工建设一周年
项目迎来了关键进展
屋盖钢结构五区顺利完成提升
标志着钢结构提升区施工全部完成
为后续金属屋面施工及
全面完工奠定坚实基础
此次提升的钢结构五区长221.7米、宽34.5米，重717.7吨，提升高度20.025米，为工程最后一块提升区域。针对其倾斜度大（两侧高差6.4米）、拼装难度大的特点，施工团队采用“平面卧拼”工艺，先在17米楼面水平卧拼，再利用专用吊具调整倾斜度至设计标准后整体提升。施工中投入6台汽车吊，设置14个提升点位，严格检查钢绞线安装、提升器控制系统及焊缝质量，确保一次成功。
站在广湛高铁湛江北站在建候车大厅的工地上
向东顺着轨道的方向遥望
远处一个四方的洞口
正是未来湛江湾海底隧道的出入口
无人机升空，地面的镜头中
一片开阔的红土地上
银白色的“大鹏”展翅欲飞
湛江北站雏形已备、英姿展现
湛江湾海底隧道出入口
航拍广湛高铁湛江北站建设工地
工人借助高空作业车伸展臂架在巨大的钢结构屋顶下作业
广湛高铁湛江北站建设现场
中铁北京局湛江北站总工程师李多向本报记者介绍，接下来主要工作是站房屋面的闭水及装修样板确认，为湛江北站后续装饰装修施工创造有利条件。他表示，湛江4月份马上要进入雨季，大大增加屋面施工的难度，施工方在屋盖钢结构提升前就在顶面上设置了生命线、安全网，确保屋面施工安全。
回想几年前
这里还是原湛江机场飞机降落的一片平地
从去年开始就发生巨变
2024年3月13日，第一根工程桩开钻；
7月17日，北侧式站房站台层现浇梁板首段浇筑；
11月2日，钢结构屋面网桁架首段开始拼装，正式进入钢结构施工阶段；
11月3日，北侧式站房混凝土结构顺利封顶；
12月12日，桩基础完成全部施工。
2025年1月20日，站房屋盖钢结构网架首段实现提升；
3月16日，钢结构提升区施工全部完成，为后续钢结构全面完工及金属屋面施工奠定坚实基础……
站台上
依稀响起了到“湛”的信号……
来源：湛江日报
文字：记者张永幸
图片：记者刘冀城
视频：记者陈广灏
编辑：陈酩夫
审核：梁华 罗颖露
