3月16日

广湛高铁湛江北站开工建设一周年

项目迎来了关键进展

屋盖钢结构五区顺利完成提升

标志着钢结构提升区施工全部完成

为后续金属屋面施工及

全面完工奠定坚实基础


此次提升的钢结构五区长221.7米、宽34.5米,重717.7吨,提升高度20.025米,为工程最后一块提升区域。针对其倾斜度大(两侧高差6.4米)、拼装难度大的特点,施工团队采用“平面卧拼”工艺,先在17米楼面水平卧拼,再利用专用吊具调整倾斜度至设计标准后整体提升。施工中投入6台汽车吊,设置14个提升点位,严格检查钢绞线安装、提升器控制系统及焊缝质量,确保一次成功。

站在广湛高铁湛江北站在建候车大厅的工地上

向东顺着轨道的方向遥望

远处一个四方的洞口

正是未来湛江湾海底隧道的出入口

无人机升空,地面的镜头中

一片开阔的红土地上

银白色的“大鹏”展翅欲飞

湛江北站雏形已备、英姿展现


湛江湾海底隧道出入口


航拍广湛高铁湛江北站建设工地


工人借助高空作业车伸展臂架在巨大的钢结构屋顶下作业


广湛高铁湛江北站建设现场

中铁北京局湛江北站总工程师李多向本报记者介绍,接下来主要工作是站房屋面的闭水及装修样板确认,为湛江北站后续装饰装修施工创造有利条件。他表示,湛江4月份马上要进入雨季,大大增加屋面施工的难度,施工方在屋盖钢结构提升前就在顶面上设置了生命线、安全网,确保屋面施工安全。

回想几年前

这里还是原湛江机场飞机降落的一片平地

从去年开始就发生巨变

2024年3月13日,第一根工程桩开钻;

7月17日,北侧式站房站台层现浇梁板首段浇筑;

11月2日,钢结构屋面网桁架首段开始拼装,正式进入钢结构施工阶段;

11月3日,北侧式站房混凝土结构顺利封顶;

12月12日,桩基础完成全部施工。

2025年1月20日,站房屋盖钢结构网架首段实现提升;

3月16日,钢结构提升区施工全部完成,为后续钢结构全面完工及金属屋面施工奠定坚实基础……

站台上

依稀响起了到“湛”的信号……

来源:湛江日报

文字:记者张永幸

图片:记者刘冀城

视频:记者陈广灏

编辑:陈酩夫

审核:梁华 罗颖露

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