与此同时，智库“新美国安全中心”的兼职高级研究员汤姆·舒加特在其个人社交媒体账号上发推称，在最近的卫星遥感图像中发现，有三艘自升式驳船似乎已从广船国际龙穴造船厂离开。他认为这些驳船是一种“民用辅助登陆输送平台”，并将其称为T-LPT。考虑到近期影像中船体的白灰色难以辨认，因此也不排除是军用船舶涂装的可能。
早先，海外分析人士曾认为，卫星图片中的三艘不同尺寸的驳船可能大部分用于单独使用，以在不同条件的滩头构成不同尺寸的临时栈桥。但最新的影像显示，三艘驳船首尾相连，形成了一条更长的栈桥。舒加特据此估算，此次组成的栈桥长度约为850米。他认为，更长的栈桥意味着可以延伸到距离滩头更远、水深更深的海域，这样就能让更大排水量、装载量更多的船只与栈桥直接对接进行装卸。
与美国在加沙曾建造的临时码头相比，中国新型“登陆驳船”具有显著优势。美国的临时设施在暴风雨中曾一度被暴风摧毁，而中国这批驳船采用了自升式支架技术，支撑柱稳固地扎根于海床，将船体顶高离水面，从而有效降低了海浪和恶劣天气对结构的破坏。更重要的是，这种模块化设计不仅使得各艘驳船可以灵活组合、快速替换，还能在部分平台受损时，依然保持整体作战能力，确保第一波抢滩登陆后，后续部队和补给的迅速跟进。
