前一篇，我分享了本田奥德赛、大众威然、丰田塞纳，有朋友希望我分享一下国产新能源MPV车型。
国产新能源MPV车型很多，我也关注了很长一段时间，尤其是腾势D9、岚图梦想家和魏牌高山。这三款车都试驾试乘过，下面分别给大家分享一下我的感受。
腾势D9
腾势D9近两年的销量一直很高，路面上也经常能看到。从外观上来看，三款车型中，D9更年轻、时尚一些。从门店销售那里了解到，多数购买腾势D9的都是家庭用户。
腾势D9的内饰比较豪华，质感也不错，空间宽敞，25款天神之眼标配之后，智驾功能、场景等都给的比较满，对于刚转入MPV的用户来说，驾驶上不会有太多困难。
D9搭载第五代DM-i技术，纯电续航145-155km（WLTC），最低荷电油耗低至6.65（WLTC），综合续航超1000km，中长途出行基本不会有里程的焦虑。
25款D9的三排座椅都比较注重舒适性，主副驾驶座和二排均有通风、加热、按摩功能，中高配的二排还有零重力模式，中长途出行时的体验非常好。另外，第三排还能移动，乘坐空间和后备箱空间上有一定的调节作用。
再有就是车载冰箱、50W无线充电、外放电、静音电吸门、后排的独立娱乐屏等等，都能提高整体的使用氛围和舒适体验，露营或多家庭成员出行都比较贴心。
岚图梦想家
因为很多商场都有岚图梦想家，所以体验和了解的比较多一些。外观上，岚图梦想家比其他几款国产MPV的辨识度更高，尤其是偏低矮的车身配合宽大的前脸，好感度上个人更偏向梦想家。
相比而言，岚图梦想家的长、宽和轴距数据，比腾势D9和魏牌高山更大一些，所以，带来的实际内部空间也更大，尤其是第三排的乘坐空间优势比较明显。
相比之前的版本，25款梦想家的豪华舒适度上有了很大的提升，座椅更舒适、宽大。第一、二排座椅标配加热、通风、按摩功能，第二排独立座椅支持多向电动调节，舒适性上更接近商务舱。第三排也支持前后、靠背的电动调节。另外，岚图双层隔音玻璃和环保内饰材料的使用，车内静密性更好，新车也没有其他味道。
智驾上有大幅的升级，华为乾崑智驾ADS 3.0的加持，支持城市领航、车位到车位导航、循迹倒车、记忆泊车、自动泊车入位等智能功能，大幅降低驾驶难度和疲劳。还有三联屏设计、AR-HUD和语音交互系统，智能体验比较流畅实用。
梦想家纯电续航184km（WLTC），最低荷电油耗6.9（WLTC），综合续航超1000km，中长途出行也是没有问题的。
不过，岚图梦想家用的是95的油。
魏牌高山
25款的高山7、高山8、高山9还没有实际的体验和试驾，后期试驾试乘后再详细分享。这里给大家说一下23款高山的体验。
魏牌高山空间上有两个优点，一个是车内空间比较高，其次是二三排采用共轨设计，座椅可以前后滑动，空间的可调节性更大。魏牌高山主副驾驶座和二排的独立座椅标配通风、加热，第二排还有零重力座椅功能，第三排前后、靠背可以调整，所以整体的乘坐体验上与腾势D9、梦想家基本类似，不过魏牌高山的车长和轴距最小，导致第三排稍显局促了一些。
魏牌高山车内有UVC紫外线杀菌系统和新风系统，这是其他两款车不具备的优点。
高山搭载1.5T DHT混动系统+P4后桥电机，支持纯电续航140\170km（WLTC），最低荷电油耗7.2（WLTC），相比其他两款车油耗稍高一点。
主/被动安全、驾驶操控、辅助影像、雷达/摄像头等都是标配，支持L2级别辅助驾驶等。
魏牌高山的转向半径比较小，大概是5.7米，在同级别中属于比较灵活的了。
还有就是，魏牌高山行政加长版是2+2+2座椅布局，二排中间没有过道，进出第三排有点不方面，但车长和轴距更长，乘坐舒适性更好，其余几款都是2+2+3布局，二排有过道。
整体来说，腾势D9、岚图梦想家和魏牌高山，三款的车身素质都比较不错，安全性能、空间、乘坐舒适性、人性化设计、智能化，以及动力和续航等方面各有所长。
不过，腾势D9纯电续航少，冬天和夏天用电量大，有些不够用。岚图梦想家用95号油，综合能耗费用稍高。而魏牌高山的空间稍小，外观设计上见仁见智了。
