从2016年起，“中国（中西部）问题车展”已经连续举办了10届，迄今为止已经为六千多位消费者讨回了公道，累计为消费者挽回经济损失数亿元，“中西部问题车展”的影响力也在不断扩大，业内有言：问题车展，“东有杭州，西有西安”。本届中西部问题车展，我们就和大家探讨一下，今年都有哪些汽车方面的问题将登上央视3·15晚会。
随着新能源汽车渗透率提升，电池安全与续航虚标问题成为投诉热点。2024年，保时捷因高压动力电池模组短路隐患两次召回Taycan（参数丨图片）系列电动汽车，涉及车辆近1.8万辆，凸显了电池技术不成熟带来的安全风险。此外，续航虚标现象十分普遍，例如埃安AION Y官方宣称续航610公里，但车主实际使用中仅能跑到280公里。这种夸大宣传不仅误导消费者，还削弱了市场对其新能源技术的信任度。
车质网、凯睿赛驰咨询联合发布《2024年中国汽车产品质量表现研究（AQR）》的最新结果显示。剩余电量/剩余续航里程显示不准、因车辆原因无法充电是消费者反馈的较为集中的问题。有超一半用户反映，续航里程显示不准发生在车辆正常时，且在新车购入时问题就存在。另外，随着电量的降低，该问题出现更加频繁，同时还有24%的车主反馈满电一直就有该问题出现。因车辆原因无法充电问题首次发生多在购车1个月内或行驶10000公里阶段。
智能驾驶技术的快速发展与过度宣传形成鲜明对比。特斯拉曾将L2级辅助驾驶系统命名为“完全自动驾驶”（FSD），导致消费者误用并引发事故，最终被迫更名为“智能辅助驾驶功能”。类似问题在其他品牌中同样存在，例如部分车企的智驾系统无法准确识别障碍物或误判交通信号，导致车辆失控。技术的不成熟与过度营销的结合，不仅威胁用户安全，还引发法律纠纷，损害品牌声誉。消费者普遍反映，车企在宣传中模糊了“辅助驾驶”与“自动驾驶”的界限，而实际使用中系统稳定性远未达到承诺水平。
除此之外，服务问题所占的比重有显著提升，除“新旧款迭代纠纷”外，“价格变动”问题也频繁现身汽车投诉榜单。有阿维塔车主表示：本人于2025年2月12日购入阿维塔07Max纯电车型，结果，2025年2月18日，阿维塔推出07Pro+车型，为了迎合PRO+车型的上市，MAX版车型明里暗里优惠近2万元+赠送权益近3万元（综合降幅超3万元），我却没有得到任何补偿。
一位莲花汽车车主投诉：同配置车型半年内差价达30万元，二手车残值从六七十万暴跌至四五十万，品牌方却未提供任何补偿方案。部分车主反馈购买新车后不久，厂家在未提前告知的情况下，对现款车型进行降价或推出价格更低的新款车型，认为自身的知情权遭到了侵犯，平白无故蒙受了经济损失。
燃油车方面，变速箱故障仍是投诉的重灾区。长安汽车更是以“霸榜”姿态成为变速箱投诉的绝对主角。在汽车门网发布的2024年车型变速箱投诉指数排行中，长安UNI-T、UNI-K智电iDD、欧尚Z6、CS55 PLUS、欧尚X7 PLUS、逸达等六款车型赫然在列，占比超50%。问题集中于变速箱顿挫、漏油，甚至偶发“倒挡失灵”等致命缺陷。
有长安车主投诉称，“车子经常变速箱顿挫，钥匙失灵锁不上车！车子出现异常，还有车机360不显示，而且卡顿，而且一直都没升级过，非常影响使用且不安全。”更令人担忧的是，长安旗下车型的投诉指数普遍呈现“低里程故障”特征——如CS55 PLUS车主称新车仅行驶两个月便出现“刹停时车身晃动”，维修后问题依旧反复。
主编点评
部分车企为抢占市场份额，盲目追求新技术落地或成本压缩，忽视产品可靠性与用户体验。从续航虚标到价格背刺、从变速箱故障到电池安全、从售后服务乱象到智能驾驶过度宣传，以上的种种问题便是2024年汽车投诉的主旋律。接下来我们就静等今天晚上的央视3·15晚会，看看都有哪些问题将会成为今年3·15晚会的焦点。
