从2016年起,“中国(中西部)问题车展”已经连续举办了10届,迄今为止已经为六千多位消费者讨回了公道,累计为消费者挽回经济损失数亿元,“中西部问题车展”的影响力也在不断扩大,业内有言:问题车展,“东有杭州,西有西安”。本届中西部问题车展,我们就和大家探讨一下,今年都有哪些汽车方面的问题将登上央视3·15晚会。



随着新能源汽车渗透率提升,电池安全与续航虚标问题成为投诉热点。2024年,保时捷因高压动力电池模组短路隐患两次召回Taycan参数图片)系列电动汽车,涉及车辆近1.8万辆,凸显了电池技术不成熟带来的安全风险。此外,续航虚标现象十分普遍,例如埃安AION Y官方宣称续航610公里,但车主实际使用中仅能跑到280公里。这种夸大宣传不仅误导消费者,还削弱了市场对其新能源技术的信任度。



车质网、凯睿赛驰咨询联合发布《2024年中国汽车产品质量表现研究(AQR)》的最新结果显示。剩余电量/剩余续航里程显示不准、因车辆原因无法充电是消费者反馈的较为集中的问题。有超一半用户反映,续航里程显示不准发生在车辆正常时,且在新车购入时问题就存在。另外,随着电量的降低,该问题出现更加频繁,同时还有24%的车主反馈满电一直就有该问题出现。因车辆原因无法充电问题首次发生多在购车1个月内或行驶10000公里阶段。



智能驾驶技术的快速发展与过度宣传形成鲜明对比。特斯拉曾将L2级辅助驾驶系统命名为“完全自动驾驶”(FSD),导致消费者误用并引发事故,最终被迫更名为“智能辅助驾驶功能”。类似问题在其他品牌中同样存在,例如部分车企的智驾系统无法准确识别障碍物或误判交通信号,导致车辆失控。技术的不成熟与过度营销的结合,不仅威胁用户安全,还引发法律纠纷,损害品牌声誉。消费者普遍反映,车企在宣传中模糊了“辅助驾驶”与“自动驾驶”的界限,而实际使用中系统稳定性远未达到承诺水平。



除此之外,服务问题所占的比重有显著提升,除“新旧款迭代纠纷”外,“价格变动”问题也频繁现身汽车投诉榜单。有阿维塔车主表示:本人于2025年2月12日购入阿维塔07Max纯电车型,结果,2025年2月18日,阿维塔推出07Pro+车型,为了迎合PRO+车型的上市,MAX版车型明里暗里优惠近2万元+赠送权益近3万元(综合降幅超3万元),我却没有得到任何补偿。



一位莲花汽车车主投诉:同配置车型半年内差价达30万元,二手车残值从六七十万暴跌至四五十万,品牌方却未提供任何补偿方案。部分车主反馈购买新车后不久,厂家在未提前告知的情况下,对现款车型进行降价或推出价格更低的新款车型,认为自身的知情权遭到了侵犯,平白无故蒙受了经济损失。



燃油车方面,变速箱故障仍是投诉的重灾区。长安汽车更是以“霸榜”姿态成为变速箱投诉的绝对主角。在汽车门网发布的2024年车型变速箱投诉指数排行中,长安UNI-T、UNI-K智电iDD、欧尚Z6、CS55 PLUS、欧尚X7 PLUS、逸达等六款车型赫然在列,占比超50%。问题集中于变速箱顿挫、漏油,甚至偶发“倒挡失灵”等致命缺陷。



有长安车主投诉称,“车子经常变速箱顿挫,钥匙失灵锁不上车!车子出现异常,还有车机360不显示,而且卡顿,而且一直都没升级过,非常影响使用且不安全。”更令人担忧的是,长安旗下车型的投诉指数普遍呈现“低里程故障”特征——如CS55 PLUS车主称新车仅行驶两个月便出现“刹停时车身晃动”,维修后问题依旧反复。



主编点评


部分车企为抢占市场份额,盲目追求新技术落地或成本压缩,忽视产品可靠性与用户体验。从续航虚标到价格背刺、从变速箱故障到电池安全、从售后服务乱象到智能驾驶过度宣传,以上的种种问题便是2024年汽车投诉的主旋律。接下来我们就静等今天晚上的央视3·15晚会,看看都有哪些问题将会成为今年3·15晚会的焦点。

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