中国用20年时间，实现弯道超车，后知后觉的特朗普，在白宫紧急开设新战线，但中方早已做好了两手准备。
特朗普
日前，美国战略与国际研究中心发布报告称，中国仅用了20年时间，已经发展成为全球造船业的“主导者”，占据了全球商用造船市场的一半以上，而美国的份额已降至仅为0.1%。美媒在报道中称，这对美国及其盟友构成了严重的“经济和国家安全挑战”，这显然又是美国舆论战术中的一环。
在美方的研究报告中指出，仅在 2024 年，一家中国造船厂建造的商用船舶吨位就超过了二战结束以来整个美国造船业建造的船舶吨位。美方评估发现，中国拥有 234 艘军舰，而美国海军则拥有 219 艘，不过美国在导弹巡洋舰和驱逐舰方面仍占优势。但是，美方的数据并未得到中方证实。
美国造船业
但是可以确定的是，美国的造船业如今确实正在衰退。要知道，政策扶持对于任何行业的发展都至关重要。然而，美国造船业在过去几十年中未能获得持续和有效的政策支持。虽然政府出台了一些鼓励措施，如《琼斯法案》规定国内航运只能使用本国制造的船舶，但这限制了造船业的自由竞争和创新能力。
此外，政府在研发投入、人才培养和市场拓展方面的支持力度明显不足，使得企业在国际竞争中更加举步维艰。
白宫
如今，特朗普显然意识到了这一关键问题。他在国会会议中强调，将会在白宫设立一个新的“造船办公室”，重振美国造船业，要实现商用和军用船舶的全面发展。但是，特朗普现在才后知后觉，多少有些“亡羊补牢”的意思。
更关键的是，现代船舶市场的需求正在发生深刻变化，集装箱船、LNG运输船等高科技、高附加值船舶成为市场新宠。然而，美国造船业在这些领域准备不足，未能及时调整产品结构以适应市场变化。此外，海洋能源开发、远洋渔业等新兴市场的需求增长，也未能有效带动美国造船业的发展。
中国造船业
而美国忽视的多个因素，恰恰是中方着重发展的方面。首先来说，中方的政策对船舶工业进行了大力扶持，在多个政府规划中，船舶工业均被列为重点发展行业。其次，中国造船企业紧跟时代变化，不断加大研发投入，提升自主创新能力。
看如今特朗普当局的行动风向，未来，美方大概率会加大力度针对中国造船业，但中方做好了两手准备。一方面，中方会继续发展造船业，保持相应的优势。未来中方造船业可以继续依托于“一带一路”倡议，与世界其他地区发展广阔贸易往来，拓展自身市场。
中国造船厂
另一方面，中方既然知道了美国的计划，自然要打起精神防范。在中方未来的船舶工业发展中，应更多关注美方的动向。但是，美方如果因此制裁中方，那么中方自然也不会退让半步。
必须强调的是，不论在任何行业，中方只有一个方向，那就是坚定走好自身发展道路。如果美国不盯着自己的路，只把眼睛放在中国身上，那么最后只会栽个永不得翻身的大跟头。
