充电10分钟续航1500里,丰田宣布电池量产计划,日媒:超中国20年!

日本媒体又吹牛了,丰田刚宣布要量产充电10分钟、续航1500公里的固态电池,日媒就集体高潮说“甩开中国20年”!



这话你敢信?今天就带大家扒一扒真相——中国新能源产业链的底,可比丰田的PPT厚实多了!

当丰田叉着腰喊出“全球首款固态电池量产”时,他们怕是忘了自家工厂连块像样的电池板都造不出来!

看看数据就笑喷了——丰田手里攥着1200多项固态电池专利不假,可宁德时代的实验室样品能量密度已经干到500Wh/kg,比丰田吹的400Wh/kg还高出一大截!

更狠的是清陶能源去年就把半固态电池装车量产,人家可是实打实让蔚来ET7跑出了1000公里续航,就问你服不服?



丰田这波操作简直是给中国送人头,他们自己都承认固态电池成本比锂电池贵20倍,装车后售价得飙到百万级别。

反观宁德时代的钠离子电池成本砍半,比亚迪刀片电池价格连年跳水,2024年中国电池均价直接降了30%!

更绝的是咱们从锂矿开采到电池组装全产业链自主可控,丰田造块电池还得求着中国卖原材料,这哪是技术碾压?分明是跪着要饭!

日媒吹丰田2027年要量产,可咱清陶能源的固态电池生产线去年就开动了,上汽名爵今年全系标配半固态电池,vivo中端机都用上半固态技术,市场渗透率像坐火箭似的往上窜。



反观丰田憋了15年才搞出个原型车,生产线还没影呢,美国记者去参观连电池样品都不敢让摸,就这水平还敢说领先20年?怕是活在平行宇宙吧?

别看丰田吹硫化物电解质多牛逼,中科院去年就搞出了1400次充放电不变形的固态电池,比亚迪自研的硫化物路线电池2027年就要装车,续航直接干到1200公里。

更绝的是国轩高科的金石电池,单次充电1000公里不说,成本还比丰田低三成,日本那套“材料科学领先”的老黄历,在咱中国工程师面前早成废纸了!

国际能源署的报告啪啪打脸,中国电池全球供应占比75%,光是2024年就出口3285吨磷酸铁锂材料,暴涨182%!



丰田想造电池?得先找赣锋锂业买锂镧锆氧材料,求先导智能卖生产设备,就连美国造电池都得进口中国阳极材料,这就好比丰田说要盖摩天楼,结果砖头水泥都得找中国买,还吹啥“技术领先”?

最精彩的还在后头,宁德时代2027年就要小批量生产全固态电池,比亚迪硫化物电池同步上市,中创新航的氧化物路线直接瞄准商用车市场,反观丰田的量产时间表,2027年能憋出几辆车都悬乎!

更绝的是咱们半固态电池已经开始收割市场,等丰田全固态出来,中国车企早把成本打下来了,这就好比日本刚掏出武士刀,咱这边洲际导弹都升空了!



所以说日媒这波“领先20年”的暴论,纯粹是打不过就造谣的酸葡萄心理!从青海盐湖的锂矿到上海临港的电池工厂,从宁德时代的实验室到蔚来的换电站,中国新能源产业链的每一个螺丝钉都在啪啪打脸丰田!

下次谁再吹日本电池牛逼,就把这篇甩他脸上,能让丰田跪着求合作的中国技术,才是未来二十年的真顶流,对此你们是怎么看的呢?

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